• BYD стремится сформировать пул углеродных кредитов ЕС чтобы помочь автопроизводителям избежать огромных штрафов за выбросы в 2025 году.
• Другие пулы уже существуют, в том числе с участием Tesla, Mercedes и Stellantis.
• Автопроизводители ЕС должны уведомить о соглашениях о пулинге до 31 декабря, но Брюссель имеет ограниченный контроль на коммерческих условиях.

Китайский гигант электромобилей BYD ведет продвинутые переговоры с европейскими автопроизводителями о формировании углеродный кредитный пул, что позволяет компаниям с более низкими продажами электромобилей купить кредиты на выбросы и снизить общие средние показатели выбросов CO2.

«Мы ведем переговоры, они идут полным ходом, заявила Альфредо Алтавилла, специальный советник BYD по Европе, на презентации автомобиля в Италии. Он не раскрыл дополнительных подробностей.

Контекст:

• Автопроизводители обязаны достичь целевых показателей ЕС по выбросам или столкнуться с огромными штрафами в 2025 году.
• Компании могут формировать бассейны где те, кто превышает лимиты выбросов, покупают кредиты у лидеров рынка электромобилей.
• Два пула уже существуют: один включает Тесла, Стеллантис, Тойота, Форд, Мазда и Субару, в то время как другой имеет Mercedes, Polestar, Volvo и Smart.

Регуляторный надзор:

• Автопроизводители должны уведомить Европейская комиссия соглашений об объединении декабре 31 каждый год.
• Брюссель можно запросить дополнительные детали но не может оценить коммерческие условия.
• Участники ограничены в возможности делиться только конкретные данные, связанные с выбросами.

Почему это важно:

Потенциальный выход BYD на европейский кредитный рынок предложить больше гибкости автопроизводителям, которые изо всех сил пытаются соответствовать климатическим нормам ЕС, что может спасти их сотни миллионов штрафов.

Подписаться  Новости ESG на LinkedIn