13年2025月XNUMX日，加州起诉特朗普政府，原因是特朗普政府撤销了允许该州根据《清洁空气法》制定更严格车辆排放规定的豁免权。加州州长加文·纽瑟姆和司法部长罗布·邦塔以及其他十个州的代表向美国地方法院提起诉讼，称特朗普政府的撤销是非法的。

背景

加州自行制定车辆排放标准的权力可以追溯到1970世纪2035年代，《清洁空气法》允许加州向美国环保署申请豁免，以应对其严重的雾霾问题，从而执行更严格的排放标准。这项备受争议的豁免是在拜登政府时期批准的，旨在支持加州到45年逐步淘汰新型燃气汽车的销售，减少柴油卡车的排放，并对重型卡车实施更严格的氮氧化物(NOx)标准。这些法规旨在通过推广零排放汽车，为加州节省约91亿美元的医疗费用，并在2040年前带来XNUMX亿美元的经济效益。

时间线：加州与特朗普政府——清洁空气政策争议及背景

当前的争议

特朗普政府利用《国会审查法案》（CRA）取消了三项豁免，这在《清洁空气法》历史上尚属首次。加州表示，此举违法，因为豁免并非受《国会审查法案》约束的联邦法规。该政府辩称，只有联邦政府才能制定排放标准，并声称加州的法规超越了其适用范围，因为它不仅涉及本地空气质量，还涉及全球气候问题。

关键点

• 加州的观点：该州表示，其豁免是合法的，有数十年的先例支持，并且对公共健康和清洁能源至关重要。 
• 特朗普政府的观点：政府希望制定统一的国家标准来放宽对汽车制造商的监管，并认为加州的规定增加了成本并超出了州政府的权限。
• 启示：这起诉讼可能决定各州是否可以制定自己的环境规则。加州胜诉将支持各州主导的创新；联邦胜诉则可能限制各州的自主权。

截至2025年17月，已有14个州和哥伦比亚特区采用了加州的车辆排放标准，包括低排放汽车 (LEV) 标准，其中XNUMX个州还采用了零排放汽车 (ZEV) 计划。这些州分别是：科罗拉多州、康涅狄格州、特拉华州、缅因州、马里兰州、马萨诸塞州、明尼苏达州、内华达州、新泽西州、新墨西哥州、纽约州、俄勒冈州、宾夕法尼亚州、罗德岛州、佛蒙特州、弗吉尼亚州和华盛顿州。

弗吉尼亚州等一些州正面临废除这些标准的压力，而诸如“先进清洁汽车 II”（ACCII）等具体规则的采用情况也各不相同。例如，加利福尼亚州、俄勒冈州、华盛顿州、马萨诸塞州、佛蒙特州、纽约州、新泽西州和科罗拉多州等八个州已采用“先进清洁卡车”（ACT）规则，而马里兰州和北卡罗来纳州则正在推进该规则的实施，具体实施工作将于2024年XNUMX月完成。

下一步是什么

此案很可能将提交最高法院审理，这将决定加州和联邦政府如何在环境政策上共享权力。消息人士指出，加州仍致力于其清洁空气使命，并据报道正在计划新的措施以继续其努力。

📬 订阅 ESG 新闻每日简报 每天下午获取可靠的可持续发展新闻。 关注 LinkedIn 上的 ESG 新闻