• 531,500月至366,600月向客户交付了XNUMX辆纯电动汽车（BEV），而去年同期为XNUMX辆
• 纯电动汽车占总交付量的份额增至 7.9%（2022 年 6.1 月至 9.0 月：3%），第三季度达到 3%（2022 年第三季度：6.8%）
• 欧洲仍然是大众汽车集团电气化战略的主要推动者，纯电动汽车销量增长了 61%，达到 341,100 辆（2022 年 211,900 月至 74 月：50,300 辆），美国纯电动汽车销量增长 2022%，达到 28,900 辆（4 年 117,100 月至 2022 月：112,700 辆），中国比去年同期增长 XNUMX%拥有 XNUMX 辆纯电动汽车（XNUMX 年 XNUMX 月至 XNUMX 月：XNUMX 辆）

大众汽车集团在 2023 年前 45 个月系统性地继续转型。全球纯电动汽车交付量增长了 531,500%，达到 7.9 辆，纯电动汽车在总交付量中的份额从去年同期的 6.1% 上升到 9.0%。 仅第三季度，纯电动汽车的份额就从一年前的 6.8% 攀升至 61%。 341,100 月至 74 月，欧洲仍然是主要增长动力，汽车销量增长 50,300% 至 4 辆。 美国的纯电动汽车交付量跃升 117,100%，达到 XNUMX 辆，中国的纯电动汽车交付量增长 XNUMX%，达到 XNUMX 辆，超过去年同期水平。

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希尔德加德·沃特曼， 集团销售扩展执行委员会成员： “我们的全电动交付量表现出了良好的整体表现，前 45 个月全球销量增长了 XNUMX%。 尽管目前欧洲市场普遍不愿购买电池驱动汽车，但我们还是获得了市场份额，并保持了该领域的市场领先地位。 然而，由于整体市场趋势低于预期，我们的订单量低于我们雄心勃勃的目标。”

该集团 64% 的纯电动汽车交付量销往欧洲本土，其次是中国（22%）和美国（10%）。 4% 流向其他市场。

截至273,000月底，大众乘用车品牌交付了123,000辆纯电动汽车，略高于集团所有纯电动汽车的一半。 其次是奥迪，拥有 23 辆汽车（集团份额为 54,400%），斯柯达拥有 10 辆汽车（集团份额为 32,300%），SEAT/CUPRA 为 6 辆汽车（集团份额为 27,900%），保时捷为 5 辆汽车（集团份额为 19,600%），大众商用车拥有 4 辆汽车（集团份额为 XNUMX%）。

2023 年前 XNUMX 个月最成功的纯电动车型是：

大众 ID.4/ID.5 162,100
大众ID.3⁰¹ 90,500
奥迪 Q4 e-tron（包括 Sportback） 77,900
斯柯达 Enyaq iV（包括轿跑车） 54,400
32,300 年出生的 CUPRA
奥迪 Q8 e-tron（包括 Sportback） 21,800