• 到本十年末，纯电动汽车将占中国总销量的 50% 以上——比之前的预测快两年
• 由于负担能力担忧、基础设施缺乏以及短期转向混合动力汽车，美国电动汽车需求和销售趋于稳定
• 由于电动汽车激励措施减少、缺乏价格实惠的电动汽车车型以及消费者对充电器不足的担忧，欧洲电动汽车销售放缓

根据人工智能 (AI) 支持的预测工具 EY Mobility Lens Forecaster 的最新数据，预计美国和欧洲的电动汽车 (EV) 需求和销售短期内将放缓，而中国将实现稳定增长该报告提供了到 2050 年轻型车辆注册量的展望。

在美国，高利率、充电基础设施不足和不确定的经济状况加剧了人们对负担能力和续航里程的担忧，导致电动汽车销售放缓，尽管预计短期内将趋于稳定。欧洲正受到高价格、经济不确定性和基础设施不足的影响，减缓了电动汽车 (EV) 的普及。尽管世界其他地区正在经历电动汽车增长放缓，但中国仍保持增长势头，到 50 年，纯电动汽车 (BEV) 将占总销量的 2030% 以上，比之前的预测快两年。尽管目前美国和欧洲的电动汽车销量放缓，但长期预测保持不变，预计到 50 年欧洲和 2030 年纯电动汽车将占销量的 2033%。

尽管政府目标被推迟，而且在即将举行的美国总统大选之后电动汽车政策也存在不确定性，但对美国的乐观预测是，更多本地生产的电动汽车将推动销量增长，而这将受到非美国制造产品的进口限制的支持。同样，预测显示，中国汽车制造商将不得不面对欧盟和美国对电动汽车进口实施更严格制裁的贸易政策收紧，这将导致中国出口销量下降。在这种情况下，中国电动汽车制造商将不得不应对高关税壁垒，并必须重新评估和调整其电动汽车扩张战略。

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安永全球移动解决方案负责人 Martin Cardell 表示：

“当前的全球电动汽车市场陷入了经济前景的诸多不确定性、不同市场的不同监管、消费者的焦虑以及基础设施建设滞后等问题。结果是美国和欧洲的电动汽车销量陷入停滞。与此同时，在中国——监管、激励措施和基础设施方面更具确定性——我们继续看到电动汽车的稳定增长，并且我们预计纯电动汽车将比之前的预测提前两年成为主要车辆类型。我们认为当前美国和欧洲电动汽车销售面临的阻力本质上是短期的。从长远来看，充电基础设施的建设、价格实惠的电动汽车车型的出现以及电池价格的下降，再加上政府法规，将推动纯电动汽车的可持续增长。

“电动汽车是未来。我们的数据证明了这一点。行业和政府将克服当前的挑战，电动汽车将重新获得动力，并最终主导汽车市场。“