• 该工厂位于美国墨西哥湾沿岸地区，将利用霍尼韦尔领先的乙醇喷射 (ETJ) 工艺技术，将低碳乙醇转化为可持续航空燃料 (SAF)
• 该创新项目每年将生产近250亿加仑SAF，预计将于2025年投入运营

霍尼韦尔宣布将向 Summit Agriculture Group 旗下子公司 Summit Next Gen 提供乙醇喷射 (ETJ) 加工技术。 Summit Next Gen 将利用霍尼韦尔的 ETJ 技术将低碳乙醇转化为 SAF。

霍尼韦尔 UOP ETJ 工艺现已准备就绪，允许生产商将各种来源（包括玉米、糖和纤维素材料等）生产的乙醇转化为 SAF。 根据乙醇原料的不同，与石油基喷气燃料相比，采用霍尼韦尔 UOP ETJ 工艺生产的 SAF 在整个生命周期内可减少 80% 的温室气体排放¹.

Summit Next Gen 的 ETJ 设施将位于美国墨西哥湾沿岸地区，提供重要的物流和公用设施基础设施。 SAF 的计划产能约为每年 250 亿加仑。 霍尼韦尔 UOP 将提供相关的工程和技术服务、设备、催化剂和吸附剂，以及工厂启动和整个生命周期的技术支持服务。 霍尼韦尔的 ETJ 技术可以在场外进行模块化，在许多情况下，与工地施工相比，可以降低安装成本，加快安装速度，减少劳动力密集度。

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Summit Agriculture Group 首席执行官 Bruce Rastetter 表示：“Summit Next Gen 的创建以及我们与霍尼韦尔 UOP 等技术领导者的合作为农业、乙醇和航空业树立了新标准。” “农业和乙醇行业有着持续改进、以更少的资源生产更多产品的悠久历史，这使得具有前瞻性思维的乙醇生产商能够处于有利地位，以应对当前帮助航空业减少碳足迹的挑战。”

“用 SAF 替代化石燃料可以大幅减少航空相关的温室气体排放。 扩大 SAF 原料范围，包括乙醇、生物质和二氧化碳₂ 对于增加 SAF 在航空燃油总需求中的份额至关重要，”霍尼韦尔可持续技术解决方案副总裁兼总经理 Barry Glickman 表示。 “我们很高兴与 Summit Next Gen 合作，将霍尼韦尔 UOP ETJ 技术与 Summit Agriculture Group 在低碳生物燃料方面的经验相结合，帮助航空业加速脱碳。”

对 SAF 的需求持续增长。 2021年，拜登政府宣布了美国航空燃油供应行业的SAF大挑战，即到2030年每年生产至少20亿加仑SAF，并将航空排放减少100%，最终目标是达到美国2050%的目标到 55 年，SAF 的航空燃料需求。作为“Fit for 2”一揽子计划的一部分，欧洲理事会发布了 ReFuelEU 航空规则，旨在将欧盟机场可持续燃料的比例从 2025 年的最低 70% 增加到 2050%到 XNUMX 年。这些和其他激励措施，包括《通货膨胀减少法案》，加速了对替代 SAF 原料的需求，以满足需求。

SAF 与石油基喷气燃料几乎相同，可以用作直接替代品，无需对发动机进行改造，目前的混合物含量高达 50%。 点击 点击这里 了解有关霍尼韦尔 UOP 乙醇喷射技术的更多信息。

霍尼韦尔致力于到 2035 年在其运营和设施中实现碳中和。这一承诺建立在该公司大幅降低运营和设施温室气体强度的记录以及数十年的创新历史基础上，以帮助客户满足他们的环境和社会目标。 霍尼韦尔约 60% 的新产品研发投资用于开发能够为客户改善环境和社会成果的产品。