梅赛德斯-奔驰F1车队接近净零排放目标，欧洲生物燃料物流覆盖率达99%
- 梅赛德斯-AMG 马石油一级方程式赛车队在其 2025 年欧洲赛季物流中实现了 99% 的 HVO100 生物燃料覆盖率，将生命周期排放量减少了高达 81%。
- 自 2022 年采用 HVO100 以来，该团队的物流避免了超过 1,190 吨的二氧化碳当量排放。
- 随着一级方程式赛车在 2030 年迈向净零排放，下一阶段将把生物燃料和电动卡车的整合扩展到欧洲以外。
梅赛德斯推动赛道之外的脱碳
梅赛德斯-AMG 马石油一级方程式车队确认，其 2025 年欧洲赛事和营销物流的 HVO100 生物燃料覆盖率已达到 99%，这一里程碑使该车队处于赛车运动脱碳的前沿。
这支位于布拉克利的团队自 2022 年以来一直致力于将其内燃机 (ICE) 卡车车队转换为加氢处理植物油 (HVO100)。这种由可再生原料制成的第二代生物燃料与标准柴油相比，可减少高达 81% 的生命周期排放量，并且无需对发动机进行任何改造。
梅赛德斯表示，自初始试点阶段以来，HVO100 已帮助其在欧洲的运营部门减少了超过 1,190 吨二氧化碳当量排放。2025 赛季标志着车队的整个物流网络（涵盖比赛、接待和市场营销业务）首次几乎完全覆盖生物燃料。
“我们的可持续发展战略建立在赛道内外创新的基础上，“ 说过 梅赛德斯-AMG 马石油 F1 车队可持续发展主管 Alice Ashpitel。 “使用生物燃料行驶的每一公里都让我们更接近2040年的净零排放目标，这体现了我们对可持续高性能的承诺。”
物流作为可持续工程的试验平台
从货运到赛道运营，一级方程式赛车的物流传统上占据了车队碳足迹的很大一部分。梅赛德斯向 HVO100 转型是其更广泛战略的一部分，该战略将赛车运动视为可扩展脱碳技术的测试实验室。
该生物燃料项目得到了梅赛德斯的冠名和技术合作伙伴马来西亚国家石油公司（PETRONAS）及其遍布欧洲的物流供应商的支持。HVO100 能够作为柴油的“即插即用”替代品，这使得梅赛德斯团队无需进行结构性改造即可完成卡车车队的转型——这对于可靠性和准时性至关重要的高性能行业而言。
除了减少排放之外，使用 HVO100 还支持欧盟可再生能源指令对运输燃料的目标，并反映出物流和制造业越来越多地采用 HVO100 来寻求符合范围 3 脱碳目标。
下一步是将 HVO100 的覆盖范围扩大到燃料基础设施较为有限的欧洲以外的比赛，并将电动汽车 (EV) 物流整合到车队的运营中。
电动车队整合获得动力
梅赛德斯-奔驰卡车的 eActros 600 卡车在本赛季的一级方程式赛车比赛中首次亮相，完成了从布拉克利到赞德沃特的 673 公里的荷兰大奖赛之旅。这辆电动卡车负责运输车队的 W16 赛车，展现了长距离电动汽车物流在精英赛车运动中的可行性。
eActros 600 专为重型货运设计，与柴油卡车相比，其生命周期二氧化碳排放量可减少高达 80%。目前正在测试快速充电基础设施和续航里程，以评估未来几个季度在梅赛德斯-奔驰欧洲物流业务中的更广泛部署。
Ashpitel 表示，HVO100 与电动货运的整合代表了一种“可持续物流的混合模式”，体现了该团队的工程理念：通过性能优化不断创新。
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一级方程式赛车更广泛的可持续发展动力
一级方程式赛车的管理机构国际汽联（FIA）和商业权利持有者自由传媒（Liberty Media）承诺到2030年在赛事运营中实现净零排放。相关措施包括：所有赛车100%采用可持续燃料，赛道全面转向可再生能源，以及减少货运相关排放——这些都是这项运动最具挑战性的目标之一。
“一级方程式赛车一直是创新和进步愿望的代名词。” 说过 F1 首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利。 “我们已经证明，在持续全球增长的同时，可持续发展是可能的。从明年起，所有F1赛车都将使用先进的可持续燃料，这也将为道路运输带来机遇。设立的区域办事处外，我们在美国也开设了办事处，以便我们为当地客户提供更多的支持。“
对梅赛德斯而言，将体育赛事与可持续发展相结合日益具有战略意义。车队的目标是到2030年实现车队控制净零排放，到2040年实现所有领域全面净零排放——这一雄心壮志使其在制定有时间限制、基于科学的气候目标方面领先于大多数全球体育组织。
对 ESG 和行业的更广泛影响
对于投资者和可持续发展高管而言，梅赛德斯的物流转型提供了一个在高排放、高性能领域应用ESG的案例研究。该项目展示了如何在不损害可靠性或品牌表现的情况下实现创新和脱碳——这对于面临监管和市场脱碳压力的重型运输、物流和制造业来说具有重要意义。
梅赛德斯将赛事运营视为“测试实验室”，有效加速了可持续燃料和电动汽车技术的研发部署，这些技术的应用范围可以扩展到赛车运动之外。政策协调、民间创新和显著成果的结合，使一级方程式赛车成为交通运输行业低碳转型的独特试验场。
随着梅赛德斯准备将生物燃料和电动卡车整合扩展到欧洲以外，该团队在可持续物流方面的实验可能会对清洁运输的未来产生影响，就像其性能创新对赛车运动的影响一样。
