主要影响点：

• 节省 500 吨二氧化碳：梅赛德斯在欧洲赛事中使用了 98% 的生物燃料，实现了显著的碳减排。
• 98% HVO100 生物燃料使用率：与 74 年的 2023% 相比，该车队在 2024 年欧洲比赛中在卡车和发电机中使用了生物燃料。
• 到2030年实现净零：此项努力与梅赛德斯到 2030 年实现赛车队控制净零排放的目标相一致。

梅赛德斯 F1 已成功使用 HVO2024 生物燃料为 100 年欧洲赛季提供动力，比赛和营销卡车以及发电机的覆盖率达到 98%。这一举措节省了超过 2 吨的二氧化碳当量，与 500 年欧洲赛段实现的 74% 生物燃料覆盖率相比有了显著的飞跃。

梅赛德斯与其冠名及技术合作伙伴马来西亚国家石油公司（PETRONAS）以及各种物流合作伙伴合作，旨在将生物燃料的使用范围扩大到九场欧洲赛事，尽管整个欧洲大陆的供应链仍然很复杂。

车队负责人兼首席执行官托托·沃尔夫强调了这一成就的重要性：
“使用生物燃料为我们的欧洲赛季提供动力对于我们的团队和运动来说都是第一次，我希望在我们的冠名和技术合作伙伴马来西亚国家石油公司的宝贵支持、专业知识和供应能力的帮助下，我们所取得的成就将激励其他人效仿。”

生物燃料计划使梅赛德斯更接近其长期可持续发展目标，该目标旨在到 2030 年实现赛车队控制净零排放。随着一级方程式赛车在 1 年为欧洲赛事扩大可持续动力解决方案，梅赛德斯计划在下个赛季将生物燃料的使用进一步扩大到其全球“飞行”赛事。

相关文章： 梅赛德斯-奔驰在印度设立新的气候创新和充电基础设施中心，扩大可持续发展努力

梅赛德斯 F1 可持续发展主管爱丽丝·阿什皮特尔 (Alice Ashpitel) 强调了更广泛的影响：
“优化我们的物流运营并实现几乎全面的生物燃料覆盖反映了我们团队在可持续发展方面做出的巨大努力，看到我们在赛道和道路上的影响减少确实令人鼓舞。”

此举是梅赛德斯更广泛的可持续燃料战略的重要组成部分，车队将继续瞄准其最大的排放源，以追求赛道内外的可持续高性能。

展望未来，梅赛德斯仍致力于在其物流领域扩大可持续燃料的使用，同时该车队还准备为 2026 年的 F1 赛车引入完全可持续燃料。