欧盟国家签署削减卡车二氧化碳排放的法律
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理事会正式通过CO法规2 重型车辆排放标准，修改和加强现有的欧盟规则。更新后的规则将进一步减少 CO2 排放 道路运输，并将引入 2030 年、2035 年和 2040 年的新目标。
更严格的二氧化碳标准2 排放将有助于增加零排放车辆在整个欧盟重型车队中的份额，同时确保保持和增强该行业的创新和竞争力。
范围更广
根据修订后的规则，现有法规的范围将扩大到几乎所有新的重型车辆都具有 CO 认证2 排放——包括小型卡车、城市公交车、长途客车和拖车——须遵守减排目标。
新的减排目标
新规则维持了目前设定的 2025 年目标，即重量超过 15 吨的重型卡车减排 16%。根据欧盟2030年及以后的气候目标，该法规进一步确立了以下新目标：
- 从 45 年起减排 2030%（从 30% 增加）
- 65 年起减排 2035%
- 90 年起减排 2040%
从7.5年起，这些目标将适用于中型货车、2035吨以上重型卡车和客车以及相应的职业车辆。
城市公交车零排放目标
新规则介绍 100% 零排放目标 用于新型城市公交车 2035，中间目标为 90% 到 2030 年，城市间公交车将不受此目标的约束，因为它们将被视为衡量减排量的长途客车。
接下来的步骤
该法规现已签署并在欧盟官方公报上发布。该办法将于公布后20天后生效。
委员会将在 2017 年审查修订后法规的有效性和影响 2027.
除其他事项外，委员会还必须评估制定一种共同方法来评估和报告 全生命周期二氧化碳2 排放 新型重型车辆。
背景
重型车辆行业占欧盟道路运输温室气体排放量的 25% 以上。一氧化碳2 2019年首次制定了某些重型车辆的排放标准，目标是2025年至2029年以及2030年以后，并规定到2022年对该法规进行审查。
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14年2023月XNUMX日，欧盟委员会提交了修订《公司条例》的提案2 重型汽车排放标准。此次修订是 Fit for 55 立法计划的组成部分。更新后的规则有助于欧盟实现到 55 年将温室气体净排放量比 2030 年水平减少至少 1990%，并到 2050 年实现气候中和的目标。
