法国总统埃马纽埃尔·马克龙 (Emmanuel Macron) 宣布，法国将从 100 月起推出每月 XNUMX 欧元的电动汽车 (EV) 租赁计划，作为该国气候行动战略的一部分，但只有欧盟制造的汽车才有资格。

马克龙表示他愿意 “让人们能够使用欧洲制造的电动汽车。” 这是一项保护法国汽车制造商免受中国品牌竞争的措施，近年来中国品牌在欧盟获得了巨大的市场份额。

新的电动汽车租赁计划是更广泛的政府战略的一部分，该战略旨在到 55 年将温室气体排放量减少 2030%。法国还承诺在 2027 年马克龙任期结束时生产超过 XNUMX 万辆电动汽车。

该计划预计将于 2024 年开始投放数万辆汽车，但预计未来几年规模和范围都会扩大。 为了符合该计划的资格，汽车还必须遵守法国重新修订的“绿色奖金”规则，如果汽车生产总量排放量保持在一定阈值以下，则向首次购买电动汽车的人提供现金奖励。

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法国交通部长克莱门特·博纳 (Clément Beaune) 周二对公共广播电台 France inter 表示，新的电动汽车租赁计划是“社会生态计划”的一部分，旨在使欧盟制造的电动汽车更便宜，同时加强“生态主权”。

根据咨询公司 Ptolemus Consulting Group 的数据，50 年至 2015 年间，中国电动汽车的价格下降了约 2022%，从 67,000 欧元降至 32,000 欧元。 另一方面，欧洲电动汽车价格同期上涨了 17%，从略低于 49,000 欧元上涨至超过 55,000 欧元，使许多普通欧洲人无法承受。

专家新闻媒体 Numerama 发现，实际上，汽车制造商 MG、达契亚和菲亚特在法国的租赁报价均低于 100 欧元/月，因此将被排除在该计划之外，因为它们的车队是中国制造的。

新的电动汽车租赁计划是一项大胆举措，旨在让贫困家庭更负担得起和使用电动汽车。 这也是保护法国汽车制造商免受中国品牌竞争的一项措施。 然而，一些批评者认为该计划具有歧视性，并且可能会产生意想不到的后果，例如导致二手车价格上涨。

新的电动汽车租赁计划将如何实施以及公众的反应如何，还有待观察。 不过，很明显，法国政府对于推广电动汽车和减少温室气体排放是认真的。