美国宇航局周三宣布，已向波音公司颁发可持续飞行演示项目奖，该项目旨在为潜在的新一代绿色单通道客机提供信息。

根据一项资助太空法案协议，波音公司将与美国宇航局合作建造、测试和飞行一架全尺寸验证机，并验证旨在降低排放的技术。

七年内，NASA 将投资 425 亿美元，而该公司及其合作伙伴将贡献协议资金的剩余部分，估计约为 725 亿美元。 作为协议的一部分，该机构还将提供技术专业知识和设施。

“从一开始，NASA 就在你飞行时与你同在。 NASA敢于走得更远、更快、更高。 通过这样做，NASA 使航空业更具可持续性和可靠性。 它存在于我们的 DNA 中，”美国宇航局局长比尔尼尔森说。 “我们的目标是，NASA 与波音公司合作生产和测试全尺寸验证机，这将有助于打造未来更省油的商用客机，对环境、商用航空业和全球乘客都有好处。 如果我们成功了，我们可能会在 2030 年代在公众乘坐的飞机上看到这些技术。”

单通道飞机是许多航空公司机队的主力，由于其使用量大，其排放量占全球航空排放量的近一半。 NASA 计划在 2020 年代末完成该项目的测试，以便该项目展示的技术和设计可以为有关可能在 2030 年代投入使用的下一代单通道飞机的行业决策提供信息。

通过可持续飞行演示机项目，波音公司及其行业团队将与美国宇航局合作开发和飞行测试全尺寸跨音速桁架支撑翼演示机。

跨音速桁架支撑机翼概念涉及一种具有由对角支柱稳定的超长、薄机翼的飞机。 这种设计使得飞机比传统客机的燃油效率更高，因为其形状产生的阻力更小，从而燃烧更少的燃料。

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“美国宇航局正在努力实现一个雄心勃勃的目标，即开发改变游戏规则的技术，以在未来几十年减少航空能源的使用和排放，从而实现航空界到 2050 年实现净零碳排放的目标，”美国宇航局负责航空事务的副局长鲍勃皮尔斯说。研究任务理事会。 “跨音速桁架支撑机翼是我们应对这些挑战所需的变革性概念和投资，而且至关重要的是，该项目中展示的技术具有清晰可行的途径，可以为下一代单通道飞机提供信息，从而受益每个使用航空运输系统的人。”

NASA 的目标是，演示机上的技术与推进系统、材料和系统架构方面的其他进步相结合，相对于当今最高效的单通道飞机，燃料消耗和排放量将减少高达 30%。取决于任务。

通过各自的努力，美国宇航局与波音公司和其他行业合作伙伴合作开发先进的可持续航空概念，包括跨音速桁架支撑翼概念。

“我们很荣幸能继续与 NASA 合作，并展示可显着提高空气动力学效率从而显着降低燃油消耗和排放的技术，”波音首席技术官 Todd Citron 说。 “波音一直在推进多管齐下的可持续发展战略，包括机队更新、运营效率、可再生能源和先进技术，以支持美国航空气候行动计划，并实现到 2050 年实现净零碳排放的行业目标。可持续飞行演示机建立在十多年来，NASA、波音和我们的行业合作伙伴为帮助实现这些目标而进行的投资。”

新的资助太空法案协议允许美国宇航局利用私营行业的知识和经验，波音公司及其合作伙伴制定了拟议的技术计划。 美国宇航局将提供其航空设施和专业知识。 美国宇航局不会为其任务采购飞机或任何其他硬件。 该机构将获得某些地面和飞行数据，这些数据可用于验证机身配置和相关技术。

可持续飞行演示机将帮助美国到 2050 年实现航空净零碳排放——这是白宫《美国航空气候行动计划》中阐述的环境目标之一。 国际民航组织还设定了到2050年实现净零碳排放的目标。

该项目是美国宇航局综合航空系统计划下的一项活动，也是可持续飞行国家伙伴关系的一个关键要素，该伙伴关系的重点是开发新的可持续航空技术。