从一月份开始，《减少通货膨胀法》条款将允许消费者将信贷转移给汽车经销商，从而降低销售时新车和以前拥有的清洁车辆的购买价格

作为拜登经济学和拜登-哈里斯政府投资美国议程的一部分，美国财政部和国税局 (IRS) 发布了指导意见，该指导意见将降低消费者的成本，并通过增加降低通货膨胀的机会来帮助汽车经销商发展业务在销售点为新车和以前拥有的清洁车辆提供积分。 研究人员发现，绝大多数消费者更喜欢在销售点立即获得折扣。

根据《通货膨胀减少法案》，自 7,500 年 4,000 月 1 日起，消费者可以选择将最多 2024 美元的新清洁汽车积分和最多 XNUMX 美元的先前拥有的清洁汽车积分转移给汽车经销商。这将有效降低车辆的购买价格在销售点为消费者提供清洁车辆的预付款，而不必等到下一年的纳税申报表上申请抵免。 只有根据消费者清洁车辆积分购买的车辆才有资格享受此优惠。  

该指南提供了有关注册要求的更多信息 以及这种转移机制将如何为汽车经销商发挥作用。 该指南还规定 拟议的资格规则 对于以前拥有的清洁车辆信贷，这将使消费者更加确定他们申请和转让信贷的能力。 该指南将澄清，符合条件的消费者可以转让新的或以前拥有的车辆信贷的全部价值，无论其个人纳税义务如何。

“拜登总统的投资美国议程的重点是降低消费者的运输成本，并为美国汽车公司提供引领市场的工具，” 降低通货膨胀法案首席执行官劳雷尔·布拉奇福德 (Laurel Blatchford) 表示. “《通货膨胀削减法案》首次允许消费者降低清洁汽车的前期成本，扩大消费者的选择并帮助汽车经销商扩大业务。 美国国税局致力于简化汽车经销商的这一流程，作为其改善服务和帮助纳税人申请他们有资格获得的抵免的承诺的一部分。” 

本月晚些时候，经销商将能够通过新网站 IRS Energy Credits Online 进行注册。 这项注册是经销商为合格电气化产品向消费者提供清洁能源税收抵免的要求。 从一月份开始，注册经销商将能够向国税局提交清洁汽车销售信息，并及时收到转移积分的付款。 能源信用在线体现了国税局致力于提供世界一流的客户服务体验并帮助纳税人获得他们有资格获得的信用和扣除额的承诺。

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现代税收管理体系是实现《通货膨胀削减法案》的经济、能源安全和气候目标的关键。

为了使买家有资格从 1 年 2024 月 XNUMX 日起申请或转让积分，他们购买车辆的经销商必须首先在 Energy Credits Online 注册。 经销商还将使用能源积分在线提交“销售时”报告，该报告将确认车辆获得积分的资格，无论买家是否选择将积分转让给经销商。

当买家选择转让积分时，注册经销商将降低车辆的购买价格或向买家提供现金。 提供的金额必须等于符合条件的车辆可用的积分总额。 完成销售后，经销商将以电子方式提交有关转让的信息，包括销售时间报告，以获得相当于信用额的预付款。 IRS 预计会在 72 小时内发放预付款。  

为了提供清晰度和确定性，经销商将向买家提供所需的披露信息，作为信用转移和电子销售时间提交流程的一部分，并书面确认他们购买的车辆有资格获得信用和信用金额。 

该指南提出了有关谁有资格选择将信贷转让给经销商以及在什么情况下这些纳税人可能必须偿还部分转让信贷的规则。

如果消费者证明他们认为自己符合资格，包括他们在上一年低于适用的收入门槛或预计在车辆投入使用的当年低于这些门槛，则可以转移信用。 如果消费者超过适用的修改后的调整后总收入限制，则在报税时需要直接向国税局偿还转移的税收抵免的全部价值。

该指南还将包括帮助防止欺诈或滥用的重要保障措施。 这些措施将有助于确保只有经过验证、合规的经销商才能获得国税局预付款的好处，并且只有符合条件的车辆才能获得抵免的好处。 这些措施将收集并验证在国税局能源积分在线经销商注册过程中从经销商收到的信息。 只有当 IRS 确信注册的有效性后，才会向经销商提供注册 ID。 面向消费者和经销商的情况说明书、常见问题解答、清单和其他材料将在年底前提供。

该指南还将明确买方和经销商转让信贷和预付款的联邦所得税处理。 根据拟议的规则，信用转移和预付款通常不会影响经销商的纳税义务。 经销商向消费者支付的转移积分的价值将被视为消费者向经销商偿还的车辆购买价格的一部分，因此被视为由经销商实现的金额。

经销商收到的预付款不会被视为经销商的税收抵免，并且可能超出经销商的正常纳税义务。 经销商收到的预付款不计入经销商的总收入。 经销商为换取转移信用而向消费者支付的款项不得由经销商扣除。 经销商向消费者支付的款项（以现金支付、首付或部分首付的形式）不计入消费者的总收入。