英国放宽电动汽车强制规定，保护汽车行业免受特朗普关税影响
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听听这个故事：
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- 英国放宽电动汽车规则 在美国 25% 关税引发全球贸易紧张局势后，汽车制造商面临压力。
- 混合动力汽车销售延长至 2035 年，为汽车制造商和车队提供更多的过渡时间。
- 业界反应不一，领导人呼吁加强消费者激励措施并协调欧盟政策。
英国正在取消部分零排放汽车 (ZEV) 规定 以保护其汽车行业免受美国前总统唐纳德·特朗普对汽车进口征收25%关税的影响。
“我们完全意识到，政府需要尽一切努力保护英国企业，“说 英国交通大臣海蒂亚历山大。
战略转移
英国政府证实：
- 减少罚款 缺少 EV 目标。
- 微量生产厂家豁免 例如阿斯顿马丁、宾利和迈凯轮。
- 混合动力车销售延长至 2035 年 （例如丰田普锐斯、日产e-Power）。
- 2.3亿英镑支持计划 用于电动汽车的制造和采用。
- 没有变化 到 2030 年新型汽油和柴油汽车将逐步淘汰。
- 承诺私人投资超过6亿英镑 用于电动汽车充电点基础设施。
英国首相凯尔·斯塔默 著名的： ”世界已经发生了根本性的变化，并补充说，与美国达成贸易协议仍然是首要任务。
美国关税影响
美国关税给英国汽车制造商带来沉重打击，尤其是那些向美国销售高端车型的汽车制造商——英国的 第二大出口市场 继欧盟之后。
捷豹路虎 暂停美国发货一个月，理由是需要“减轻关税成本。”
仅去年 1万辆英国制造的汽车，价值7.6亿英镑（9.79亿美元） 出口到美国
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行业反应：混杂信号
英国汽车集团SMM首席执行官Mike HawesT 赞扬了这些变化，但呼吁进行更广泛的干预：
“鉴于可能面临的严重阻力……几乎肯定需要采取更大力度的行动来维护我们行业的竞争力。=
汽车再营销协会主席 Philip Nothard 欢迎灵活性：
“人们普遍认识到现有目标不切实际……残值极低，而且大量电动汽车流入二手市场。=
FleetCheck 董事总经理 Peter Golding，批评了这一举动：
“通过允许柴油和混合动力货车继续销售至 2035 年，政府可能会给车队运营商一个继续使用内燃机汽车的借口设立的区域办事处外，我们在美国也开设了办事处，以便我们为当地客户提供更多的支持。“
全国特许经销商协会首席执行官苏·罗宾逊 警告落后于欧洲：
“英国仍然是电动汽车转型最积极的国家……提供更多激励措施至关重要。”
Auto Trader 商业总监 Ian Plummer 呼吁消费者支持：
“在这个关键时刻……部长们应该通过减税来支撑消费需求，比如降低公共收费的增值税。=
Russell Olive，Vaylens 英国总监，强调基础设施的紧迫性：
“车队无法独自应对不确定性……持续投资可靠、易于管理的充电系统至关重要。=
展望未来
虽然放宽规定为制造商提供了适应的空间， 长期竞争力将取决于更深层次的结构性改革、消费者激励措施以及与欧盟标准的一致性。
整个行业的高管仍然 清楚地认识到风险：如果没有更强劲的需求信号和供应链弹性， 随着全球竞争加剧，电动汽车的普及可能会停滞.
