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针对较小城市、城镇和农村地区的前所未有的交通预算将为对当地社区最重要的项目提供资金。来自：运输部, 首相办公室，唐宁街 10 号, Rt Hon Rishi Sunak MP及 马克·哈珀议员阁下发表于 26 年 2024 月 XNUMX 日

• 重新分配的 HS4.7 资金 2 亿英镑通过地方交通基金直接投资于北部和中部地区，以改善当地交通
• 小城市、城镇和农村地区的地方领导人首次有权投资对其社区最重要的交通升级
• 除此之外，还有 8.3 亿英镑用于重新铺设全国道路，1 亿英镑用于改善北部和中部地区的公交服务，以及 200 亿英镑用于扩大英格兰各地 2 英镑的公交车票价上限——所有这些都来自重新分配的 HS2 资金
• 首相在约克郡和亨伯河主持内阁会议

得益于 4.7 亿英镑的新投资，北部和中部地区的数百万人将受益于更好的公共交通、减少拥堵以及升级的当地公交车和火车站 地方交通基金 26 月 XNUMX 日星期一宣布。 

首相里希·苏纳克和交通大臣马克·哈珀确认，从 2.5 年 2.2 月起，北部地区将获得 2025 亿英镑，中部地区将获得 XNUMX 亿英镑，以改善许多人每天依赖的当地交通连接，特别是在较小的城市、城镇和农村地区。  

这项投资作为 Network North 的一部分宣布，将在七年内为北部和中部地区带来前所未有的长期资金增长。这是同类中第一份专门针对较小城市、城镇和农村地区的交通预算，使当地人民和地方领导人能够投资对其社区最重要的交通项目，从而帮助创造就业机会、发展经济和提高水平国家。 

在整个 7 年里，这笔资金平均将比这些地方当局目前通过当地综合交通区块获得的资金至少多出 9 倍，当地综合交通区块是当地改善当地交通的现行机制。

地方交通基金将从 2025 年开始提供，以便地方当局有足够的时间制定融资计划，并准备立即投入使用，以确保尽快交付。

首相今天将在约克郡主持内阁会议，预计他将呼吁部长和国会议员追究地方当局的责任，以确保资金得到适当使用，并在决策时听取当地人的声音决定了这笔资金的去向以及资金的使用方式。 

总理里希·苏纳克说： 

“我们有一个明确的计划，通过人们需要的更完善的交通网络来提升我们的国家水平，并为更光明的未来带来正确的长期变革。“

“通过重新分配 HS2 资金，我们不仅将数十亿英镑直接投资回北部和中部地区的小城市、城镇和农村地区，而且还授权当地领导人投资对其最重要的交通项目社区——这正在行动中升级。  

“地方交通基金将开启交通互联互通的新时代。这项前所未有的投资将比 HS2 更快地惠及更多人、更多地方，同时我们已经向全国各地的道路、公交车和当地交通服务投资了价值数十亿英镑的资金。“

这项投资将为地方当局提供长期确定性，从 2025 年到 2032 年投资于变革性和雄心勃勃的交通改善，包括： 

• 修建新道路并改善路口
• 安装或扩建公共交通系统
• 通过填补坑洼和更好的街道照明来改善道路以确保人身安全
• 通过解决拥堵问题来改善汽车和公共汽车用户的出行时间
• 增加电动汽车充电点的数量
• 翻新公交车站和火车站
• 改善我们的街道，让孩子们更安全地步行上学，并提高所有人的出行便利性

为了确保地方当局能够充分利用这笔前所未有的资金，该部门将为地方议会和交通当局发布建议，帮助他们制定雄心勃勃的计划，以改善其所在地区的当地交通基础设施。

议会将与当地议员合作，并接受政府及其社区的问责，以确保资金得到及时有效的使用。地方议会预计将公布他们希望投资的项目的交付计划。

资金来源为 权力下放协议现已覆盖近 34 万人，即英国人口的 60% – 随着政府继续向地方领导人授权，自两年前第一个重大升级计划以来，这一数字为 41%。  

交通部长马克·哈珀表示： 

“今天的 4.7 亿英镑投资对于北部和中部地区的小城市、城镇和农村社区来说确实是改变游戏规则的，而且之所以可能，是因为本届政府制定了改善当地交通的计划，并愿意做出重新分配资金等艰难决定。来自 HS2 第二阶段。”  

“此次资金投入将为数百万人带来真正的改变，使地方当局能够推动经济增长、改造社区并改善人们在未来几年所依赖的日常交通连接。”  

今天的资金主要用于北部和中部地区，因为 HS2 节省的大部分资金专门来自这些地区。地方交通基金还专门针对城市地区以外接受城市地区可持续交通安置 (CRSTS) 的北部和中部地区社区。 

新的资金分配意味着不符合 CRSTS 资格的邻近当局现在可以推动类似的基础设施改善，北部和中部地区的所有地方当局现在都将获得来自 Network North 的长期定居点，以促进当地交通。 

从现在到 3.7 年，东北部将分别从 CRSTS 获得 2032 亿英镑，其中包括来自 Network North 的超过 1 亿英镑的资金，从而促进蒂斯谷和东北部的当地交通。 

北方交通局主席帕特里克·麦克劳林勋爵表示： 

“我们欢迎为当地交通领域提供这笔资金，这是将北部地区转变为更具包容性、可持续发展和联系更紧密的地区所取得进展的标志。通过更清晰地了解可用资金并整合资金流，它有助于消除惰性并加速实地交付。“

“TfN 期待与政府和地方领导人合作，因为我们知道，在如何提供这些服务方面做出的决策越本地化，旅行公众就会获得更好的结果。“

Midlands Connect 首席执行官 Maria Machancoses 表示： 

“这笔资金是对我们地区基础设施的重大投资。中部地区为英国经济贡献了超过 90 亿英镑，为了进一步推动这一增长，我们需要可靠的交通网络和对新技术的投资。“

“我们欢迎这一公告及其将为我们整个中部地区的社区和企业带来的改进，我们将继续与政府合作并支持我们的地方当局，以确保实现这些重要的网络北部运输升级。“

这项投资体现了我们对北部 HS19.8 北段的全部 2 亿英镑和中部地区中部段的全部 9.6 亿英镑进行再投资的承诺，而通过尤斯顿的新方法节省的 6.5 亿英镑将遍布全国所有其他地区。

作为 Network North 的一部分，我们还致力于通过将投资增加到 1.75 亿英镑来建设米德兰铁路枢纽，以改善东米德兰和西米德兰的旅程时间、运力和服务频率。我们还将帮助西约克郡市长在西约克郡推进耗资 2.5 亿英镑的公共交通地铁建设。 

我们已投入 12 亿英镑来更好地连接曼彻斯特和利物浦。这将使北方发电站铁路能够按先前计划交付，包括高速线路。但我们将与当地领导人合作，商定他们是否愿意提出其他方法来实现这 12 亿英镑的目标。 

北部和中部地区还将分享 100 亿英镑，用于支持非接触式和智能票务的开发和推广，通过非接触式或智能卡支付支持无缝旅行。  

尤斯顿大学的节省确保了全国其他地区也能从我们取消 HS2 第二阶段的决定中获得额外的交通投资。全国各地都将从重新分配 HS2 资金的决定中受益。我们已经为当地道路改善提供了有史以来最大的资金增加，并额外增加了 8.3 亿英镑，足以重新铺设超过 5,000 英里的当地道路 整个英格兰，第一笔资金已从本财政年度开始交付。作为其中的一部分，我们将额外提供 2.8 亿英镑，用于重新铺设英格兰东部、东南部和西南部以及伦敦的道路。 

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我们还投资了超过 200 亿英镑来延长 巴士票价上限为 2 英镑 2024 年底前在伦敦以外的英格兰，并将花费 1亿英镑用于改善公交服务 北部和中部地区，从今年 150 月起交付了 2 亿英镑。自 1 年 2023 月 XNUMX 日在英格兰各地实行 XNUMX 英镑的公交车票价上限以来，数百万乘客已从较低的票价中受益。  

总而言之，这些投资都是政府计划的一部分，该计划旨在通过提升全国交通基础设施水平，为子孙后代创造更光明的未来。