德事隆公司旗下贝尔德事隆公司宣布贝尔 505 完成了首次仅使用 100% 可持续航空燃料的飞行，标志着有史以来第一架以 100% SAF 飞行的单引擎直升机。 贝尔与赛峰直升机发动机公司、Neste、GKN Aerospace 和 Virent Inc. 合作，使贝尔 505 的这次飞行成为可能。

贝尔商业业务执行副总裁迈克尔·撒克 (Michael Thacker) 表示：“这次飞行是旋翼飞机行业可持续发展和脱碳的一项巨大成就。” “展示单引擎飞机 100% SAF 的飞行能力，标志着贝尔对替代燃料使用的承诺，并建立在其飞行运营中的可持续实践之上。”

赛峰直升机发动机公司项目执行副总裁 Valentin Safir 表示：“SAF 是我们直升机行业脱碳战略的关键支柱之一。 我们的发动机经认证可在高达 50% SAF 的情况下运行，我们的目标是在未来几年内认证使用 100% SAF，这可能会导致碳生命周期排放量减少高达 80%。”

为了实现这次飞行，贝尔与贝尔 2 上 Arrius 505R 发动机的制造商赛峰直升机发动机公司 (Safran Helicopter Engines) 合作； 吉凯恩航空航天公司，燃油系统零部件供应商； Neste，SAF 供应商； Virent, Inc. 是马拉松石油公司 (Marathon Petroleum Corp.) 的子公司，生产可再生燃料和化学品。 赛峰直升机发动机公司和吉凯恩航空航天公司对发动机和燃油系统部件进行了彻底的测试。

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Neste 和 Virent 合作为该项目混合、测试并交付 SAF，作为 100% 直接使用的燃料。 SAF 由废食用油或其他生物基原料制成，通常必须与石油产品混合，因为它不包含满足当今航空燃料规格所需的称为“芳烃”的成分。 Virent 生产一种由可再生植物糖制成的芳烃成分，将其添加到 Neste 的纯 SAF 中，从而无需将 SAF 与石油燃料混合。 因此，Neste 和 Virent 为本次试飞提供的 SAF 是石油基航空燃料的“100% 直接”替代品，无需对发动机进行改造。

贝尔自己的训练机队和演示飞机目前在其运营中使用 SAF。 该团队继续指导客户围绕其实施进行对话，并在配备赛峰直升机发动机的专用贝尔 505 中监控 SAF 测试。 这次飞行支持德事隆实现 2025 年可持续足迹目标，即整个企业温室气体排放量减少 20%，以及其他可持续发展举措。

贝尔 505 是一款五座飞机，专为安全和高效而设计，同时采用迄今为止最先进的技术。 该平台使用完全集成的 Garmin G1000H NXi 航空电子套件和带有双通道 FADEC 的 Safran Arrius 2R 发动机。