听听这个故事：

• 电子甲醇的商业规模生产开始： 卡索工厂每年使用 42,000% 可再生能源生产 100 吨。
• 行业巨头采用绿色燃料： 马士基、乐高和诺和诺德作为主要承购商加入，以减少难以减排行业的碳排放。
• 全球脱碳模型： 战略性国际合作展示了可扩展的 Power-to-X 技术和循环能源整合。

全球首家大型商业化电子甲醇工厂已在丹麦卡瑟正式开业，成为全球向低排放燃料转型的基石。

- 耗资150亿欧元的卡索电子甲醇工厂, 合资企业 欧洲能源（51%） 和 三井物产 (49%)，现已投入运营并交付 42,000公吨（53万升） 每年为全球客户提供电子甲醇。该燃料的生产采用 绿色氢和生物二氧化碳—从沼气和垃圾焚烧中获取能源—完全由邻近的 304兆瓦卡瑟太阳能园区.

“卡索的投入运营标志着 Power-to-X 技术在实际应用中迈出了重要一步。这是可再生能源的实践，它改变了我们使用电力的方式，“说 欧洲能源公司首席执行官克努德·埃里克·安德森(Knud Erik Andersen)。

AP Moller –马士基, 乐高集团及 诺和诺德 是首批买家之一，利用电子甲醇实现航运和制造业的脱碳运营。马士基将为其双燃料船队提供燃料，包括 劳拉·马士基，第一艘使用甲醇运营的集装箱船——装载着 Kassø 生产的电子甲醇。

“我们很高兴收到来自卡索工厂的第一批电子甲醇，这标志着我们在全球范围内为船队寻找替代燃料的努力中的一个重要里程碑，“ 说过 拉巴布·拉法特·布洛斯 (Rabab Raafat Boulos)，马士基首席运营官。
“航运业的未来必须包括多种燃料类型的共同运行，而甲醇在该行业实现净零排放目标中发挥着关键作用。=

虽然 Laura Maersk 只需要 每年3,600吨电子甲醇，该工厂目前的产量可以支持 16,000 集装箱船 完成亚欧往返行程——强调其对减少海上运输对化石燃料的依赖的影响。

除了运输之外，电子甲醇还能使塑料生产的供应链更加绿色：

“今年晚些时候，我们将使用该材料生产精选的乐高零件，例如横轴和连接器，同时保持我们高标准的安全性、耐用性和质量，“ 说过 乐高集团首席运营官卡斯滕·拉斯穆森。
“此次合作有力地证明了跨行业协作与创新如何加速有意义的进步。=

“此次合作使我们能够采取切实措施，减少供应链中的碳排放，并减少产品对环境的影响，“ 添加 Dorethe Nielsen，诺和诺德企业环境战略副总裁。

该设施的集成设计还允许生产过程中产生的多余热量 为当地 3,300 户家庭供暖，强调其在当地可持续发展中的作用。

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尽管取得了突破，但业界仍承认需要进一步扩大规模并降低成本：

“当你看看卡索的产量时，它当然只是沧海一粟，所以我们需要扩大规模，降低成本，“说 欧洲能源公司 Power-to-X 主管 Emil Vikjar-Andresen。

“卡索体现了国际合作在推广低排放解决方案方面的重要性，“ 说过 三井物产高级执行董事古谷隆
“我们很荣幸能够在推进这一开创性项目中发挥关键作用，该项目作为我们全球能源转型战略的一部分，促进了整个产品价值链的综合方法。=

Kassø 的推出开创了部署 Power-to-X技术为在全球范围内扩大低排放燃料生产提供了工作模式，并明确表明绿色燃料正在从概念走向商业现实。

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