马士基和联合利华在沙特阿拉伯部署首辆电动货车，以减少物流排放
• 马士基和联合利华在沙特阿拉伯推出了首辆电动送货车，推进了沙特王国2030年愿景的脱碳目标。
• 运营地点位于马士基吉达物流园，由 64,000 平方米的屋顶太阳能发电厂和天然制冷剂冷却系统提供动力。
• 这是马士基和联合利华在全球范围内推动实现净零物流目标（分别在 2040 年和 2039 年实现）的一部分，目标是通过电气化和可再生能源来实现这一目标。
沙特阿拉伯首辆零排放物流车正式上线
马士基集团和联合利华联合推出了沙特阿拉伯首辆电动货车，标志着沙特在物流和运输脱碳进程中迈入新阶段。该货车将在马士基位于吉达的物流园区投入运营。该园区是该地区最先进的低碳物流设施之一，配备了太阳能屋顶和节能冷却技术。
这项举措直接支持沙特阿拉伯“2030愿景”，该愿景旨在每年减少278亿吨碳排放，并力求通过可再生能源满足全国一半的电力需求。这辆新货车最初将服务于联合利华与宾达伍德集团的零售业务，每月行驶里程可达3,500公里，配送半径为50公里。
构建更绿色的供应链
此次部署是在马士基和联合利华决定将多个仓库整合到吉达物流园的一个单一物流中心之后进行的——此举已使物流排放量减少了5%。该设施配备了6.4万平方米的太阳能发电阵列，以及一套使用海水和氨水替代传统饮用水系统的冷却系统，从而降低了能源和资源消耗。
根据 马士基沙特阿拉伯公司总经理艾哈迈德·埃尔·埃塞利电动货车的推出代表着“与传统柴油卡车相比，排放量实际减少了100%” 当与太阳能充电基础设施配合使用时。随着基础设施的改善，我们看到在沙特阿拉伯王国范围内推广零排放卡车运输的潜力越来越大。他表示，与联合利华等公司的合作对于推进可持续物流模式至关重要。
合作伙伴关系驱动可持续价值
马士基和联合利华都强调合作是其脱碳战略的核心。吉达倡议以基础设施、运营和利益相关者参与方面的联合规划为基础，旨在确保该模式可扩展，以便更广泛地推广应用。
马士基已在包括中国、印度、美国以及多个欧洲和拉丁美洲市场在内的14个国家运营低排放卡车运输和物流解决方案。该公司承诺，通过整合替代能源、可持续燃料和技术创新，到2040年实现其全球供应链的净零排放。
对联合利华而言，此次发布有助于其实现到 2039 年在整个价值链上实现净零排放的目标，并特别设定了到 2030 年将物流相关的温室气体排放量减半的目标。区域配送车队的电气化是该公司为履行其气候承诺而采取的几项战略之一。
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与沙特 2030 愿景保持一致
此次合作与沙特阿拉伯旨在实现能源结构多元化并加速私营部门参与可持续转型的大战略高度契合。沙特阿拉伯的物流业长期以来以柴油运输为主，已被列为其国家工业发展和物流计划中减排的关键目标领域。
业内观察人士表示，马士基-联合利华的这项举措可以作为海湾合作委员会（GCC）经济体更广泛采用电动商用车的试验案例，在这些经济体中，由于基础设施限制和恶劣的气候条件，货运脱碳仍然是一个复杂的挑战。
对脱碳交通运输的全球影响
该项目强化了跨国公司将本地可再生能源和电动出行融入全球脱碳战略的趋势。对马士基而言，沙特试点项目巩固了其在新兴市场低碳物流解决方案领域的领先地位。对联合利华而言，这标志着其在复杂供应链中削减范围3排放方面迈出了切实的一步。
随着中东地区电动出行基础设施的不断扩展，预计两家公司将把这项合作计划拓展到更多路线和合作伙伴。除了减少排放之外，此举也被视为向区域政策制定者和投资者发出的一个信号：私营部门的合作能够加速清洁物流大规模商业化的实现。
通过将可再生能源运输整合到配备太阳能的物流中心，马士基和联合利华展示了国际合作伙伴关系如何将可持续发展承诺转化为运营现实——在世界上增长最快的物流市场之一中，推进企业气候目标和国家转型战略。
