GreenLine Mobility 将向印度绿色卡车车队投资 1 亿美元

by 环境、社会及管治新闻 • 2025 年 4 月 10 日

听听这个故事：

1亿美元绿色物流投资： GreenLine 将其车队规模从 650 辆扩大到 10,000 辆重型 LNG 和电动卡车。
全国基础设施推广： 100 个 LNG 加气站、电动汽车充电站和电池更换中心以支持转型。
以柴油成本减少排放： 客户可以获得柴油水平的价格，同时减少排放——有可能获得碳信用额。

绿线移动解决方案，一家由 埃萨集团，正在加速实现其绿色交通目标 $ 1十亿美元的投资-包含 275亿美元的股权 来自其发起人和投资者 妮基·卡玛特（Nikhil Kamath），Zerodha 的联合创始人。

这家总部位于孟买的公司目前运营 650辆液化天然气卡车 遍布印度，并计划 规模高达 10,000 重型车辆由 液化天然气（LNG） 和电力未来几年。此次战略扩张旨在为印度企业提供具有成本竞争力的低排放物流解决方案。

“这项对公路物流脱碳的投资与印度总理纳伦德拉·莫迪的电动汽车计划相一致，“ 说过 Essar 董事 Anshuman Ruia。 “印度的低碳未来愿景正在形成，GreenLine 很自豪能够走在前列。”

船队扩张得益于 与依维柯建立技术和股权合作伙伴关系，意大利商用车制造商，通过其关联公司。该公司还负责建立 100座LNG加气站, 电动汽车充电站及 电池更换设施—为更清洁的货运未来奠定国家基础设施。

GreenLine 的举动与更广泛的趋势保持一致。 中国LNG卡车份额 上涨至超过 9% 2024年，标志着该地区柴油车销量下降的势头。在印度，政策目前积极支持 绿色货运转型在 LNG/EV 卡车普及率和充电基础设施方面仍然落后于中国。

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“凭借我们覆盖全国的网络，我们正在使物流生态系统无缝转向更清洁、更高效的替代方案，“ 说过 GreenLine 首席执行官 Anand Mimani。 “我们正在构建可持续物流的支柱。=

该公司强调其 绿色运输服务与柴油相比具有成本竞争力使客户能够在不增加成本的情况下减少排放，此外 获得碳信用额的潜力.

投资人卡马斯 20 百万美元 在最新一轮的选举中，这不仅被视为一个机遇，更是一个必需品。

“绿色出行不仅仅是一种趋势，更是必然趋势“ 卡马特 说过。 “需要更多公司迈出这一步。无论有没有你，这种转变都在发生。=

印度的货运业是该国最大的排放行业之一， 超过4万辆柴油卡车 占 占全国碳排放量的15%. GreenLine 的机队——已在 快速消费品、电子商务、采矿、水泥、石油、天然气和化工行业—已计时 38万公里 和 避免了 10,000 吨二氧化碳排放 迄今为止。该公司的目标是减少 每年1万吨 并扩大了其绿色舰队。