碳市场

Verra的VCS项目获得CORSIA第二阶段的完全资格

by 环境、社会及管治新闻 • 2025 年 11 月 12 日

Verra 的核证碳标准 (VCS) 计划已获得国际民用航空组织 (ICAO) 的批准，纳入国际航空碳抵消和减排计划 (CORSIA) 的第二阶段，涵盖 2027 年至 2029 年。
航空公司现在可以将符合条件的项目颁发的核证碳单位 (VCU) 用于合规性，并扩大了对诸如炉灶和某些碳捕获项目等方法的纳入范围。
该决定加强了自愿碳市场与受监管的航空碳抵消之间的联系，重塑了整个行业的供应、定价和治理标准。

Verra宣布，其核证碳标准（VCS）计划已获得国际民航组织（ICAO）批准，可用于国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）第二阶段。该批准确认，只要符合所有必要条件，VCS签发的碳信用额度在2027年至2029年期间仍可用于合规用途。

该决定巩固了VCS计划作为全球应用最广泛、最值得信赖的碳排放标准之一的地位。同时，它也确保了航空公司在向低碳运营转型过程中，能够持续获得可靠、高诚信度的碳信用额度以抵消排放。

Verra 首席执行官 Mandy Rambharos 表示，该批准肯定了多年来在加强自愿市场内的环境完整性方面所做的合作，同时与旨在应对全球气候挑战的国际框架保持一致。

根据国际民航组织的标准，只有从 2016 年 1 月 1 日或之后开始计入碳信用额的项目所产生的核证碳单位，且代表 2021 年 1 月 1 日至 2029 年 12 月 31 日期间发生的减排或清除，才有资格在第二阶段的 CORSIA 计划中使用。

最新决定还取消了此前审批阶段施加的若干限制。国际民航组织取消了此前对热力应用领域（例如使用改进型炉灶）的能效和燃料转换项目方法的限制。这一变更不仅适用于即将到来的阶段，而且追溯至第一阶段（2024-2026年）。

同样，取消对某些碳捕获和封存方法的限制，反映出人们越来越认识到工程碳去除技术是实现长期脱碳的可靠途径。这些变化有望扩大符合条件的项目范围，同时改善基于自然的解决方案和工程解决方案之间的平衡。

CORSIA 的架构要求所有获批项目都必须符合严格的监督、透明度和报告标准，以维护其环境信誉。VCS 项目已经纳入了严格的核查程序、公开登记信息和第三方审计，使其能够满足国际民航组织对透明度和永久性的要求。

此次批准正值各国政府和投资者持续审视自愿碳信用额的质量和治理之际。通过将自愿碳信用额计划与航空业的合规机制相衔接，Verra旨在加强自愿碳市场和受监管碳市场之间的联系——这一转变对于全球气候融资的信誉和可扩展性而言日益重要。

业内人士指出，随着CORSIA等合规项目的不断发展，自愿碳交易和受监管碳交易之间的界限将日益模糊。符合高诚信标准的碳信用额度可能会获得更高的需求和溢价，而那些不在既定框架内的碳信用额度则可能面临失去市场价值的风险。

对于航空公司而言，这项决定扩大了其获取合规碳信用额的渠道，同时确保了质量监管。采购团队仍需核实碳信用额是否具有正确的CORSIA认证，并符合所有监测和报告要求。

对于项目开发商而言，扩大资格范围意味着有更多机会将各种类型的项目推向市场——从社区层面的炉灶项目到工程碳移除项目。开发商需维持严格的核查和注册标准，以确保其在《国际减排公约》（CORSIA）以及与《巴黎协定》第六条相关的新兴国家框架下的资格。

机构投资者和以 ESG 为重点的基金也可能将此发展视为自愿碳市场的稳定信号，因为它加强了治理、问责制以及与国际政策框架的一致性。

航空业仍然是最难实现脱碳的行业之一，而 Verra 的 VCS 计划纳入 CORSIA 第二阶段，加强了管理残余排放的关键工具。

更广泛地说，这一决定反映了自愿碳市场与合规机制之间趋于融合的趋势，其中透明度、诚信和可衡量的影响是资格的界定标准。随着碳交易框架的日趋成熟，监管机构和市场参与者都将日益关注如何核实碳信用额度、如何分配收益以及如何改进标准以在全球范围内实现真正的气候效益。