Mercedes-Benz и Factorial совершили прорыв в технологии твердотельных аккумуляторов

Mercedes-Benz начал дорожные испытания первого электромобиля (ЭМ), оснащенного литий-металлическим твердотельным аккумулятором, подтверждая, что Достижима дальность полета в 1,000 км (620 миль)— большой шаг вперед в области электрической мобильности. Прототип транспортного средства, основанный на модели EQS, объединяет передовую технологию аккумуляторов, разработанную совместно с Факторная энергия, что стало важной вехой в повышении эффективности, плотности энергии и безопасности аккумуляторов.

Скачок в технологии аккумуляторов

Разработанная Высокопроизводительные силовые агрегаты Mercedes AMG (HPP) и Центр компетенции Mercedes-Benz по аккумуляторным системам, твердотельный аккумулятор заменяет жидкие электролиты на твердые, улучшая плотность энергии и безопасность. новая аккумуляторная система обеспечивает на 25% больший запас хода чем сопоставимая батарея EQS того же веса и размера, достигая прогнозируемый запас хода более 1,000 км.

Согласно Mercedes-Benz, «Безопаснее, легче, эффективнее и на 25% дольше в первом автомобиле: химия твердотельных элементов означает более высокую плотность энергии и снижение веса, а также улучшенную эффективность вождения и безопасность элементов».

электромобиль не требует активного охлаждения батареи, еще больше оптимизируя вес и энергоэффективность. Гравиметрическая плотность энергии на Уровень ячейки может достигать 450 Вт·ч/кг, делая это революционный прогресс в области электромобильности.

СВЯЗАННАЯ СТАТЬЯ: Mercedes-Benz начинает устойчивое бизнес-путешествие, выходя за рамки продуктов

Из лаборатории на дорогу: тестирование и разработка

Mercedes-Benz и Факториал начали сотрудничество в 2021 году для разработки технологии аккумуляторов следующего поколения. В 2024 году Factorial поставила свои первые литий-металлические твердотельные аккумуляторные батареи для тестирования по фирменной методике Mercedes-Benz Платформа FEST® (технология факторной электролитной системы).

После обширных испытаний в лабораториях и на испытательных стендах, Mercedes-Benz интегрирует аккумулятор в прототип EQS к концу 2024 года. После успешных лабораторных испытаний в Штутгарте компания Реальные дорожные испытания начнутся в феврале 2025 года. оценить долгосрочную работу аккумулятора и его потенциал для последовательной интеграции.

«Разработка твердотельного аккумулятора автомобильного масштаба подчеркивает нашу приверженность инновациям и устойчивому развитию», заявила Маркус Шефер, технический директор Mercedes-Benz Group AG. «Поэтому мы рады объявить, что начали дорожные испытания прототипа автомобиля, оснащенного этой передовой технологией. Мы получим важные сведения о возможной серийной интеграции этой передовой технологии аккумуляторов».

Важная веха для индустрии электромобилей

Генеральный директор Factorial Energy Сию Хуан подчеркнул прорыв, заявив: «Первое успешное внедрение литий-металлических твердотельных аккумуляторов в платформу серийного автомобиля знаменует собой историческое достижение в области электромобильности. Этот прорыв демонстрирует, что технология твердотельных аккумуляторов вышла за рамки лаборатории и вошла в реальное применение, установив новый стандарт для всей автомобильной промышленности. Наше сотрудничество с Mercedes-Benz доказывает, что будущее электромобилей — это не просто видение, а реальность, которую мы реализуем сегодня».

The Ожидается, что твердотельный аккумулятор в прототипе EQS сможет обеспечить запас хода более 1,000 км.по сравнению с Дальность хода текущей модели EQS 800+ составляет 497 км (450 миль), который имеет Аккумулятор 118 кВтч.

В течение следующих нескольких месяцев, Mercedes-Benz продолжит масштабные испытания на твердотельном аккумуляторе и его работе в реальных условиях вождения, что потенциально может установить новый стандарт для электромобилей.

Подписаться  Новости ESG на LinkedIn