La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. anunció estándares nacionales finales de contaminación para automóviles de pasajeros, camiones livianos y vehículos medianos para los años de modelo 2027 a 2032 y posteriores. Estas normas evitarán más de 7 mil millones de toneladas de emisiones de carbono y proporcionarán casi 100 mil millones de dólares de beneficios netos anuales a la sociedad, incluidos 13 mil millones de dólares de beneficios anuales para la salud pública debido a la mejora de la calidad del aire y 62 mil millones de dólares en costos anuales reducidos de combustible y mantenimiento y Costos de reparación para los conductores. Los estándares finales cumplen con las importantes reducciones de contaminación descritas en la regla propuesta, al tiempo que aceleran la adopción de tecnologías de vehículos más limpias. La EPA está ultimando esta regla a medida que las ventas de vehículos limpios, incluidos los híbridos enchufables y los totalmente eléctricos, alcanzaron niveles récord el año pasado.

La EPA proyecta un aumento en el empleo en la fabricación de automóviles en EE. UU. en respuesta a estos estándares finales, en consonancia con el compromiso más amplio de la Administración Biden-Harris de crear empleos sindicales y bien remunerados que lideren el futuro de los vehículos limpios. Históricamente, unos estándares estrictos han contribuido a que Estados Unidos lidere el mundo en el suministro de tecnologías limpias, con los correspondientes beneficios para la competitividad global y el empleo interno de Estados Unidos. Desde que el presidente Biden asumió el cargo, las empresas han anunciado más de 160 millones de dólares en inversiones en la fabricación de vehículos limpios en EE. UU. y el sector de fabricación de automóviles de EE. UU. ha añadido más de 100,000 puestos de trabajo.

Estas normas brindarán mayor certidumbre a la industria automotriz, catalizarán la inversión privada, crearán empleos sindicales bien remunerados y revitalizarán y fortalecerán la industria automotriz estadounidense. Durante la próxima década, los estándares, junto con la histórica agenda de Inversión en Estados Unidos del presidente Biden y las inversiones en manufactura estadounidense, colocarán al sector automotriz estadounidense en una trayectoria de crecimiento sostenido. Además, los estándares finales reducirán los costos para los consumidores. Una vez que se implementen por completo, los estándares ahorrarán al conductor estadounidense promedio aproximadamente $6,000 en reducción de combustible y mantenimiento durante la vida útil de un vehículo.

El administrador de la EPA, Michael S. Regan, se unirá hoy al asesor climático nacional del presidente Biden, Ali Zaidi, en un evento en Washington, DC para anunciar los estándares finales y cómo se basan en el historial climático y económico histórico del presidente Biden. El evento será transmitida en vivo a partir del mediodía EDT.

"Dado que el transporte es la mayor fuente de emisiones climáticas de EE. UU., estos estándares de contaminación para automóviles, los más estrictos hasta la fecha, solidifican el liderazgo de Estados Unidos en la construcción de un futuro de transporte limpio y la creación de empleos estadounidenses bien remunerados, al mismo tiempo que avanzan la histórica agenda climática del presidente Biden." dijo el administrador de la EPA Michael S. Regan. "Los estándares reducirán más de 7 mil millones de toneladas de contaminación climática, mejorarán la calidad del aire en comunidades sobrecargadas y brindarán a los conductores más opciones de vehículos limpios y, al mismo tiempo, les permitirán ahorrar dinero. Bajo el liderazgo del presidente Biden, esta Administración está combinando normas sólidas con inversiones históricas para revitalizar la manufactura nacional, fortalecer las cadenas de suministro nacionales y crear empleos bien remunerados." 

"El presidente Biden está invirtiendo en Estados Unidos, en nuestros trabajadores y en los sindicatos que construyeron nuestra clase media y establecieron al sector automotriz estadounidense como líder en el mundo." dijo el asesor climático nacional del presidente Biden, Ali Zaidi.. "La agenda del Presidente está funcionando. En las fábricas de todo el país, nuestros trabajadores automotrices están fabricando automóviles y camiones que brindan a los conductores estadounidenses una opción: una forma de llegar del punto A al punto B sin tener que cargar combustible en una estación de servicio. Desde híbridos enchufables hasta pilas de combustible y totalmente eléctricos, los conductores tienen hoy más opciones. Desde 2021, las ventas de estos vehículos se han cuadruplicado y los precios siguen bajando. Este crecimiento significa empleos y significa que avanzamos cada vez más rápido para enfrentar la crisis climática, todo gracias al liderazgo del Presidente."

Declaración de Trabajadores Unidos del Automóvil"La EPA ha logrado avances significativos en su regla final sobre emisiones de gases de efecto invernadero para vehículos livianos. Al tomar en serio las preocupaciones de los trabajadores y las comunidades, la EPA ha recorrido un largo camino para crear una regla de emisiones más viable que proteja a los trabajadores que fabrican vehículos ICE, al tiempo que proporciona un camino a seguir para que los fabricantes de automóviles implementen toda la gama de tecnologías automotrices para reducir las emisiones."

Estándares finales para vehículos livianos y medianos

Los estándares finales anunciados hoy, el “Estándares de emisiones de múltiples contaminantes para vehículos de servicio liviano y mediano del año modelo 2027 y posteriores”, se basan en los estándares de emisiones existentes de la EPA para automóviles de pasajeros y camionetas ligeras para los años de modelo 2023 a 2026. Los estándares continúan el diseño tecnológicamente neutral y basado en el rendimiento de los estándares anteriores de la EPA para automóviles, camionetas y camionetas, y aprovechan los avances en tecnologías de automóviles limpios. para reducir aún más tanto la contaminación climática como las emisiones de smog y hollín. La EPA está finalizando el mismo estándar propuesto para el modelo MY 2032, al tiempo que otorga tiempo adicional para que el sector automotriz amplíe las cadenas de suministro de fabricación de vehículos limpios en los primeros tres años cubiertos por la regla.

Anualmente, se estima que los beneficios netos para la sociedad por la regla final para vehículos livianos y medianos serán de $99 mil millones. Se espera que la norma final evite 7.2 millones de toneladas de emisiones de CO2 hasta 2055, aproximadamente cuatro veces las emisiones de todo el sector del transporte en 2021. También reducirá las partículas finas y el ozono, previniendo hasta 2,500 muertes prematuras en 2055. además de reducir los ataques cardíacos, las enfermedades respiratorias y cardiovasculares, el asma agravada y la disminución de la función pulmonar.

La EPA recibió amplia retroalimentación sobre la regla propuesta, incluso a través de comentarios escritos, testimonios en audiencias públicas y otras participaciones de las partes interesadas. Los estándares finales se basaron en los mejores datos disponibles en el registro público y evaluaciones técnicas rigurosas. Al igual que la propuesta, la regla final de la EPA brinda a los fabricantes la flexibilidad para reducir eficientemente las emisiones y cumplir con los estándares basados ​​en el desempeño a través de la combinación de tecnologías que decidan que es mejor para ellos y sus clientes. El análisis de la EPA considera un amplio conjunto de tecnologías de control de emisiones disponibles y proyecta que los consumidores seguirán teniendo una amplia gama de opciones de vehículos bajo la regla final, incluidos vehículos avanzados de gasolina, híbridos, vehículos eléctricos híbridos enchufables y vehículos eléctricos de batería completa. .

En comparación con los estándares MY 2026 existentes, los estándares finales MY 2032 representan una reducción de casi el 50 % en los niveles promedio de emisiones de GEI de la flota proyectada para vehículos livianos y reducciones del 44 % para vehículos medianos. Además, se espera que las normas reduzcan las emisiones de partículas finas nocivas para la salud procedentes de vehículos propulsados ​​por gasolina en más del 95%. Esto mejorará la calidad del aire en todo el país y especialmente para las personas que viven cerca de carreteras principales y tienen preocupaciones sobre la justicia ambiental.

Invertir en el futuro del transporte limpio de Estados Unidos

La regla final refleja las importantes inversiones en tecnologías de vehículos limpios que la industria ya está haciendo a nivel nacional y en el extranjero, así como los cambios en curso en el mercado estadounidense y el creciente interés de los consumidores en los vehículos limpios. La Administración Biden-Harris también está apoyando directamente a las comunidades de todo Estados Unidos para avanzar hacia un futuro de transporte más limpio, incluso mediante la construcción de una red nacional de cargadores de vehículos eléctricos y estaciones de combustible alternativo; garantizar que los fabricantes nacionales tengan los minerales y materiales críticos que necesitan para fabricar baterías para vehículos eléctricos; y financiar transporte público limpio y autobuses escolares limpios, dando prioridad a las comunidades desatendidas. La agenda de Inversión en Estados Unidos del presidente Biden se centra en hacer crecer la economía estadounidense desde abajo hacia arriba y desde el centro hacia afuera: desde la reconstrucción de la infraestructura de nuestra nación hasta la creación de un auge de la manufactura y la innovación, pasando por la construcción de una economía de energía limpia que combata el cambio climático y haga nuestras comunidades sean más resilientes.

Esto es lo que dicen los líderes sobre la regla final:

"Siempre he dicho que los fabricantes de automóviles de Michigan son los mejores del mundo. Y este es su momento," dijo la senadora Debbie Stabenow (MI). "Aprecio el compromiso de la EPA de colaborar con nuestros fabricantes y trabajadores automotrices para desarrollar una norma final ambiciosa pero alcanzable. Representa una oportunidad para que los trabajadores sindicalizados continúen construyendo los vehículos del futuro aquí en los EE. UU. y afronten la crisis climática."

"Mi prioridad siempre será proteger los empleos estadounidenses y nuestro medio ambiente, mantener a los Estados Unidos a la vanguardia de la fabricación, la tecnología y la innovación automotrices, y mantener nuestra industria nacional fuerte y competitiva." dijo la congresista Debbie Dingell (MI-06). "La EPA ha trabajado con todas las partes interesadas para alcanzar esta regla final que incluye vehículos híbridos y eléctricos, y garantizar que estos objetivos sean alcanzables. Es importante proteger la elección de vehículos: el número de modelos disponibles se ha duplicado en los últimos tres años, y en el último año los precios de etiqueta han bajado un 20%. Necesitamos continuar trabajando para asegurarnos de que estos vehículos sean asequibles para todos, que tengamos la infraestructura necesaria para hacerlos accesibles y prácticos para los consumidores, y traer empleos de regreso a los EE. UU. La conclusión es que el futuro de la industria debe ser creado en Estados Unidos e impulsado por trabajadores estadounidenses, y todos estamos comprometidos a trabajar juntos hacia ese futuro."

"El futuro es eléctrico. Los fabricantes de automóviles están comprometidos con la transición a los vehículos eléctricos: invierten enormes cantidades de capital y construyen vehículos eléctricos con batería de última generación, híbridos enchufables, híbridos tradicionales y vehículos de pila de combustible que impulsan la eficiencia y convierten millas de petróleo en millas eléctricas." dijo John Bozzella, presidente y director ejecutivo de la Alianza para la Innovación Automotriz.. "Los consumidores tienen toneladas de opciones. Pero el ritmo importa. Moderar el ritmo de adopción de vehículos eléctricos en 2027, 2028, 2029 y 2030 fue la decisión correcta porque prioriza objetivos de electrificación más razonables en los próximos (muy críticos) años de la transición a los vehículos eléctricos. Estos objetivos ajustados para los vehículos eléctricos (que siguen siendo un objetivo ambicioso) deberían dar al mercado y a las cadenas de suministro la oportunidad de ponerse al día. Esto gana algo de tiempo para que entren en funcionamiento más cargos públicos y para que los incentivos industriales y las políticas de la Ley de Reducción de la Inflación hagan lo suyo. ¿Y el grande? Las reglas son conscientes de la importancia que tienen las opciones para los conductores y preservan su capacidad de elegir el vehículo adecuado para ellos."

"Este es un día para celebrar los logros estadounidenses. El paso que la EPA está tomando hoy reducirá la contaminación climática y la contaminación del aire, " dijo Amanda Leland, directora ejecutiva del Fondo de Defensa Ambiental. "Traerá más empleos para los trabajadores, más opciones y más ahorros para los consumidores, y un futuro más saludable para nuestros hijos. Estados Unidos ha dado un salto adelante en la carrera mundial para invertir en vehículos limpios, con 188 millones de dólares y casi 200,000 puestos de trabajo en camino. Empleos en comunidades de todo el país, en lugares como Michigan, Nevada y Kentucky. Estos estándares para automóviles limpios ayudarán a potenciar la expansión económica y fortalecer a Estados Unidos."

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"Estos estándares dejan en claro que asegurar el liderazgo global de Estados Unidos en fabricación y asegurar un futuro mejor están 100% alineados." dijo Albert Gore, director ejecutivo de la Asociación de Transporte Cero Emisiones. "Tenemos todo lo que necesitamos hoy para cumplir y superar este estándar, y eso significa que más vehículos vendidos en Estados Unidos se fabricarán en Estados Unidos."