• O Registro de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) da IATA agora está ativo no CADO, possibilitando um mercado global de SAF.
• O Registro garante transparência, evita dupla contagem e permite que as companhias aéreas reivindiquem compras de SAF em relação às metas climáticas.
• O progresso da indústria depende de mudanças políticas: os governos devem redirecionar os subsídios aos combustíveis fósseis para as energias renováveis.

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) lançou oficialmente o Registro de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) sob a Organização para a Descarbonização da Aviação Civil (CADO). Esta plataforma crítica visa impulsionar a indústria da aviação em direção emissões líquidas zero por 2050.

O Registro SAF cria um mercado verificável e transparente para combustível sustentável, garantindo que companhias aéreas, compradores corporativos e reguladores possam registrar e reivindicar transações SAF com precisão.

"A descarbonização da aviação é um esforço de equipe. Ao liberar o Registro SAF para o CADO para lançamento, colocamos em prática uma plataforma crítica para o benefício de todas as partes interessadas. Ela garante que todas as companhias aéreas do mundo tenham acesso ao SAF e que suas compras de SAF possam ser reivindicadas contra quaisquer obrigações relacionadas ao clima neste domínio”, disse Marie Owens Thomsen, vice-presidente sênior de sustentabilidade e economista-chefe da IATA.

O registro salvaguardas contra dupla contagem registrando atributos ambientais das compras de SAF imutavelmente. Esta etapa cria a base para uma mercado global de SAF transparente e líquido.

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O Mercado Pago não havia executado campanhas de Performance anteriormente nessas plataformas. Alcançar uma campanha de sucesso exigiria Thomsen salienta que o Registro sozinho não pode impulsionar o mercado de SAF sem apoio político.

"Mais progresso requer apoio político ativo para o aumento de toda a produção de energia renovável, e para SAF dentro dessa produção. Os governos devem realocar seu apoio direto dado aos produtores de combustíveis fósseis em favor da produção de energia renovável. O precedente dos mercados de energia eólica e solar é o exemplo a seguir, e isso sem mais demora.”

Para dimensionar a produção de SAF, os governos devem transferir os subsídios dos combustíveis fósseis para as energias renováveis, seguindo o modelo dos mercados de energia eólica e solar. Sem ação imediata, as metas de net-zero da aviação permanecem fora de alcance.

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