Ondanks de uitdagingen op de korte termijn in sommige markten, zal op basis van de huidige beleidssettings in 1 bijna 3 op de 2030 auto’s op de Chinese wegen elektrisch zijn, en bijna 1 op de 5 in zowel de Verenigde Staten als de Europese Unie.

Dit jaar zal naar verwachting ruim één op de vijf auto’s die wereldwijd worden verkocht elektrisch zijn. De stijgende vraag zal de komende tien jaar naar verwachting de mondiale auto-industrie opnieuw vormgeven en het olieverbruik voor het wegvervoer aanzienlijk terugdringen, zo blijkt uit de nieuwe editie van het jaarlijkse IEA-rapport. Wereldwijde EV-vooruitzichten.

De nieuwste Outlook, dat vandaag wordt gepubliceerd, constateert dat de wereldwijde verkoop van elektrische auto’s in 2024 robuust zal blijven en tegen het einde van het jaar ongeveer 17 miljoen zal bereiken. In het eerste kwartaal groeide de omzet met ongeveer 25% vergeleken met dezelfde periode in 2023 – vergelijkbaar met het groeipercentage in dezelfde periode een jaar eerder, maar dan vanuit een grotere basis. Het aantal elektrische auto’s dat wereldwijd in de eerste drie maanden van dit jaar is verkocht, is ongeveer gelijk aan het aantal dat in heel 2020 is verkocht.

In 2024 zal de verkoop van elektrische auto's in China naar verwachting stijgen naar ongeveer 10 miljoen, goed voor ongeveer 45% van alle autoverkopen in het land. In de Verenigde Staten zal naar verwachting ongeveer één op de negen verkochte auto’s elektrisch zijn – terwijl in Europa, ondanks over het algemeen zwakke vooruitzichten voor de verkoop van personenauto’s en de geleidelijke afschaffing van subsidies in sommige landen, elektrische auto’s nog steeds ongeveer één aandeel zullen vertegenwoordigen. in vier verkochte auto's.

Deze groei bouwt voort op een recordjaar 2023. Vorig jaar steeg de wereldwijde verkoop van elektrische auto’s met 35% tot bijna 14 miljoen. Terwijl de vraag grotendeels geconcentreerd bleef in China, Europa en de Verenigde Staten, trok de groei ook aan in een aantal opkomende markten zoals Vietnam en Thailand, waar elektrische auto’s respectievelijk 15% en 10% van alle verkochte auto’s voor hun rekening namen.

Aanzienlijke investeringen in de toeleveringsketen van elektrische voertuigen, voortdurende beleidsondersteuning en dalingen van de prijs van elektrische voertuigen en hun batterijen zullen naar verwachting de komende jaren nog grotere veranderingen teweegbrengen. De Outlook constateert dat onder de huidige beleidssettings elke andere wereldwijd verkochte auto in 2035 elektrisch zal zijn. Als de landen de aangekondigde energie- en klimaatbeloften volledig en op tijd nakomen, zouden in 2035 twee op de drie verkochte auto’s elektrisch zijn. In dit scenario vermijdt de snelle opkomst van elektrische voertuigen – van auto’s tot bestelwagens, vrachtwagens, bussen en twee- en driewielers – de behoefte aan ongeveer 12 miljoen vaten olie per dag, wat vergelijkbaar is met de huidige vraag van het wegvervoer in China en Europa samen.

"Het aanhoudende momentum achter elektrische auto’s blijkt duidelijk uit onze gegevens, hoewel deze in sommige markten sterker is dan in andere.zei de uitvoerend directeur van het IEA Fati Birol. "In plaats van af te bouwen, lijkt de mondiale EV-revolutie zich op te maken voor een nieuwe groeifase. De golf van investeringen in de productie van batterijen suggereert dat de EV-toeleveringsketen zich ontwikkelt om tegemoet te komen aan de ambitieuze uitbreidingsplannen van autofabrikanten. Als gevolg hiervan wordt verwacht dat het aandeel elektrische voertuigen op de wegen snel zal blijven stijgen. Alleen al op basis van het huidige beleid zal in 2030 bijna één op de drie auto's op de Chinese wegen elektrisch zijn, en bijna één op de vijf in zowel de Verenigde Staten als de Europese Unie. Deze verschuiving zal grote gevolgen hebben voor zowel de auto-industrie als de energiesector."

Uit het rapport blijkt dat fabrikanten grote stappen hebben gezet om de versterkende EV-ambities van overheden waar te maken, onder meer door aanzienlijke financiële toezeggingen te doen. Dankzij het hoge investeringsniveau van de afgelopen vijf jaar is de capaciteit van de wereld om batterijen voor elektrische voertuigen te produceren goed gepositioneerd om gelijke tred te houden met de vraag, ook al zal deze de komende tien jaar sterk stijgen. Het tempo van de transitie naar elektrische voertuigen zal wellicht niet consistent zijn en zal afhangen van de betaalbaarheid, benadrukt het rapport.

In China was ruim 60% van de in 2023 verkochte elektrische auto’s al goedkoper in aanschaf dan hun conventionele equivalenten. In Europa en de Verenigde Staten bleven de aankoopprijzen voor auto's met interne verbrandingsmotoren gemiddeld echter goedkoper, hoewel verwacht wordt dat de toenemende concurrentie op de markt en de verbetering van de batterijtechnologieën de komende jaren de prijzen zullen doen dalen. Zelfs als de initiële prijzen hoog zijn, zorgen de lagere bedrijfskosten van elektrische voertuigen ervoor dat de initiële investering zich na verloop van tijd terugbetaalt.

De groeiende export van elektrische auto’s van Chinese autofabrikanten, die in 2023 goed waren voor meer dan de helft van alle verkopen van elektrische auto’s, zou de neerwaartse druk op de aankoopprijzen kunnen vergroten. Chinese bedrijven, die ook productiefaciliteiten in het buitenland opzetten, hebben al een sterke verkoop gezien van meer betaalbare modellen die in 2022 en 2023 op overzeese markten zijn gelanceerd. Dit benadrukt dat de samenstelling van de belangrijkste EV-producerende economieën aanzienlijk afwijkt van die van de traditionele auto-industrie.

Ervoor zorgen dat de beschikbaarheid van openbare oplaadpunten gelijke tred houdt met de verkoop van elektrische voertuigen is volgens het rapport cruciaal voor aanhoudende groei. Het aantal wereldwijd geïnstalleerde openbare oplaadpunten was in 40 met 2023% gestegen ten opzichte van 2022, en de groei van snelladers overtrof die van langzamere laders. Om echter te kunnen voldoen aan een niveau van inzet van elektrische voertuigen dat in lijn ligt met de toezeggingen van overheden, moeten de oplaadnetwerken tegen 2035 verzesvoudigd zijn. Tegelijkertijd zijn beleidsondersteuning en zorgvuldige planning essentieel om ervoor te zorgen dat de grotere vraag naar elektriciteit uit het opladen ook daadwerkelijk zal toenemen. elektriciteitsnetten niet overbelasten.

Verwante Artikel: Californië verhoogt investeringen in opladen van elektrische auto's met $ 1 miljard

Het begeleiden van de Wereldwijde EV Outlook 2024 de Wereldwijde EV-gegevensverkenner en Wereldwijde EV-beleidsverkenner. Met deze online tools kunnen gebruikers op interactieve wijze EV-statistieken, projecties en beleidsmaatregelen over de hele wereld verkennen.