• Ein neuer Bericht des Weltwirtschaftsforums beleuchtet Städte, die sich mit den CO2-Emissionen in der Bauindustrie befassen, und zeigt, wie diese innovativen Ansätze skaliert werden können.
• Die bebaute Umwelt ist der größte Einzelverursacher der CO2-Emissionen und erzeugt weltweit etwa 40 %, wovon der Großteil auf die Stadtentwicklung zurückzuführen ist.
• Städte wie Vancouver, New York City, Los Angeles und London sind führend bei emissionsreduzierenden Lösungen im Zusammenhang mit Stadtentwicklungsprojekten.
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Ein heute vom Weltwirtschaftsforum veröffentlichter Bericht Zentrum für Stadttransformation stellt Best Practices vor, die von Pionierstädten entwickelt wurden, die den Kohlenstoffausstoß von Stadtentwicklungsprojekten reduzieren.

Da die Bevölkerung und Bedeutung der Städte zunimmt, wird der Städtebau weiter an Fahrt gewinnen. Es wird geschätzt, dass sich die globale Grundfläche bis 2060 verdoppeln wird, was einer monatlichen Bebauung von New York City in den nächsten 40 Jahren entspricht. Der Bericht, Reduzierung des verkörperten Kohlenstoffs in Städten: Neun Lösungen für umweltfreundlichere Gebäude und Gemeinden, stellt neun innovative Lösungen für alle Phasen des Baus und Abbruchs vor.

"In den letzten Jahren haben immer mehr Städte entscheidende Maßnahmen ergriffen, um die betriebliche Effizienz von Gebäuden zu verbessern.“, sagte Jeff Merritt, Leiter der Abteilung Urban Transformation beim Weltwirtschaftsforum. „Trotz dieser Fortschritte ist ein robusterer Ansatz erforderlich, um die CO2-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus dieser Bauwerke hinweg zu bekämpfen. Vom Überdenken traditioneller Baumethoden und Materialien bis hin zur Wiederbelebung ansonsten veralteter Gebäude entstehen schnell neue Lösungen, um dieses herausfordernde Problem anzugehen, das zusammenfassend als verkörperter Kohlenstoff bezeichnet wird."

Der Bericht hebt innovative Lösungen hervor, die als Modell für Städte dienen, die die Ziele für nachhaltige Entwicklung erreichen wollen. Zu den Fallstudien, die Auswirkungen belegen, gehören:

• Der One Westside Office Campus in Los Angeles, einst ein heruntergekommenes Einkaufszentrum, das zu einem hochmodernen UCLA-Wissenschaftscampus werden soll, demonstriert die Möglichkeiten der adaptiven Wiederverwendung. Mehr als 75 % des Bau- und Abbruchschutts für das Gebäude wurden von Deponien abgeleitet, wodurch der Kohlenstoffgehalt im Vergleich zu einem Szenario mit einer Neugründung um 33 % reduziert wurde.
• Ein Programm des örtlichen Versorgungsunternehmens von San Diego hilft Flottenbesitzern und -betreibern, Emissionen durch den Umstieg auf Elektrofahrzeuge (EVs) zu reduzieren. Ziel ist es, an 3,000 Kundenstandorten im gesamten Servicegebiet des Unternehmens mindestens 300 mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge zu betreuen, von denen viele in der Bauindustrie eingesetzt werden.
• Das Material Reuse Portal in London bietet Stakeholdern in der gesamten Baubranche eine benutzerfreundliche Oberfläche, über die sie sich an nachhaltigen Materialwiederverwendungspraktiken beteiligen und so die adaptive Wiederverwendung von Baumaterialien steigern und den CO2-Ausstoß reduzieren können.

Der Bericht enthält auch Fallstudien von Städten, die eine Vielzahl von Ansätzen entwickeln – von Mandaten und Anreizen bis hin zur Bereitstellung von Benchmarking-Tools –, um die durch Baupraktiken verursachten CO2-Emissionen zu reduzieren. Das beinhaltet:

• Vancouver hat für alle Neubauten einen CO2-Grenzwert eingeführt und ein Benchmarking-Tool zur Messung der Emissionen entwickelt.

• Seattle bietet ein beschleunigtes Genehmigungsverfahren für Projekte, die die festgelegten Kohlenstoffstandards erfüllen. Diese Initiative kommt umweltfreundlichen Bauunternehmen zugute, indem sie den Bau beschleunigt und gleichzeitig das Umweltengagement der Stadt fördert.

• New York City hat eine Clean Construction Executive Order erlassen, die alle Investitionsprojektagenturen dazu verpflichtet, den CO2-Ausstoß kommunaler Bauprojekte zu senken.

"Städte stehen an vorderster Front bei den Bemühungen zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen sowohl bei Neuentwicklungen als auch bei Sanierungen innerhalb der bebauten Umwelt.“, sagte Jennifer Holmes, Accentures Leiterin für Städte, Transport und Infrastruktur. „Diese Initiative konzentriert sich auf die zunehmende Bedeutung, dass Städte in Zusammenarbeit mit dem privaten und gemeinnützigen Sektor klare Ziele, Anreize und Wege zur Emissionsreduzierung festlegen"

Diese und andere Pionierstädte werden in dem Bericht vorgestellt, der gemeinsam mit Accenture im Anschluss an eine Studie erstellt wurde Stadtsprint, veranstaltet in Zusammenarbeit mit der Stadt Los Angeles. Der City Sprint umfasste einen intensiven dreitägigen Workshop mit mehr als 50 multidisziplinären Interessenvertretern, die sich dafür einsetzen, die Bauindustrie für das 21. Jahrhundert zu verändern. Der City Sprint baut auf dem Engagement von Los Angeles auf C40 Cities Clean Construction Accelerator bis 50 die Grauemissionen für alle neuen Gebäude, größeren Sanierungsmaßnahmen und die Infrastruktur um mindestens 2030 % zu reduzieren.

"Städte steigern die Nachfrage nach der Entwicklung, Instandhaltung und Renovierung der Orte, auf die wir täglich angewiesen sind – unsere Häuser, Schulen, Krankenhäuser, Straßen und andere wichtige Infrastrukturen.“, sagte Cécile Faraud, Leiterin Clean Construction bei C40 Cities. „Wir haben den nötigen Schwung, um sicherzustellen, dass die gebaute Umwelt dekarbonisiert, klimaresistent und gerecht ist: 10 führende Städte nahmen 40 am C2019 Clean Construction-Programm teil; Mittlerweile arbeiten wir mit über 45 Städten auf allen Kontinenten zusammen. Die Breite und Vielfalt städtischer Maßnahmen kann das Vertrauen des Sektors wecken, in gerechte Lösungen zu investieren. Das Richtlinienmodell und das Adoption Playbook sind großartige Werkzeuge, um die globale Aktualisierung der verkörperten COXNUMX-Richtlinien zu beschleunigen."

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Die Anpassung und Skalierung der im Bericht hervorgehobenen Lösungen erfordert eine effektive Zusammenarbeit zwischen dem öffentlichen und dem privaten Sektor in der gesamten Baubranche und darüber hinaus, einschließlich politischer Entscheidungsträger, Unternehmen, Finanzinstitutionen und Technologieunternehmen. Das Zentrum für städtische Transformation G20 Global Smart Cities Alliancehat in Zusammenarbeit mit Infosys und C40 Cities eine Modellrichtlinie zur Bewertung des gesamten Lebenszyklus entwickelt, die durch unterstützende Materialien ergänzt wird, darunter ein Implementierungs-Playbook für Städte und einen begleitenden Leitfaden für Praktiker für den privaten Sektor, um politische Ziele mit neuen Innovationen im Bauwesen in Einklang zu bringen Praktiken Methoden Ausübungen.