Die US-Umweltschutzbehörde hat endgültige nationale Schadstoffnormen für Pkw, leichte Lkw und mittelschwere Fahrzeuge für die Modelljahre 2027 bis 2032 und darüber hinaus bekannt gegeben. Diese Standards werden mehr als 7 Milliarden Tonnen Kohlenstoffemissionen vermeiden und der Gesellschaft einen jährlichen Nettonutzen von fast 100 Milliarden US-Dollar bringen, darunter 13 Milliarden US-Dollar an jährlichen Vorteilen für die öffentliche Gesundheit aufgrund einer verbesserten Luftqualität und 62 Milliarden US-Dollar an geringeren jährlichen Treibstoff-, Wartungs- und Instandhaltungskosten Reparaturkosten für Fahrer. Die endgültigen Standards sorgen für die in der vorgeschlagenen Regelung dargelegten erheblichen Reduzierungen der Umweltverschmutzung und beschleunigen gleichzeitig die Einführung saubererer Fahrzeugtechnologien. Die EPA finalisiert diese Regel, da der Verkauf sauberer Fahrzeuge, darunter Plug-in-Hybrid- und vollelektrische Fahrzeuge, im vergangenen Jahr Rekordhöhen erreichte.

Die EPA prognostiziert als Reaktion auf diese endgültigen Standards einen Anstieg der Beschäftigung in der Automobilindustrie in den USA, im Einklang mit der umfassenderen Verpflichtung der Biden-Harris-Regierung, gut bezahlte, gewerkschaftlich organisierte Arbeitsplätze zu schaffen, die die Zukunft sauberer Fahrzeuge vorantreiben. Strenge Standards haben in der Vergangenheit dazu beigetragen, dass die USA bei der Bereitstellung sauberer Technologien weltweit führend sind, mit entsprechenden Vorteilen für die globale Wettbewerbsfähigkeit Amerikas und die Beschäftigung im Inland. Seit dem Amtsantritt von Präsident Biden haben Unternehmen Investitionen in Höhe von mehr als 160 Milliarden US-Dollar in die Herstellung sauberer Fahrzeuge in den USA angekündigt und der US-Automobilsektor hat mehr als 100,000 Arbeitsplätze geschaffen.

Diese Standards werden der Automobilindustrie mehr Sicherheit bieten, private Investitionen ankurbeln, gut bezahlte Gewerkschaftsarbeitsplätze schaffen und die US-Autoindustrie beleben und stärken. Im Laufe des nächsten Jahrzehnts werden die Standards, gepaart mit Präsident Bidens historischer „Investment in America“-Agenda und Investitionen in die US-Produktion, den US-Automobilsektor auf einen Kurs für nachhaltiges Wachstum bringen. Darüber hinaus werden die endgültigen Standards die Kosten für Verbraucher senken. Sobald die Standards vollständig eingeführt sind, werden sie dem durchschnittlichen amerikanischen Fahrer über die gesamte Lebensdauer eines Fahrzeugs schätzungsweise 6,000 US-Dollar an geringerem Kraftstoff- und Wartungsaufwand ersparen.

EPA-Administrator Michael S. Regan wird heute zusammen mit Ali Zaidi, dem nationalen Klimaberater von Präsident Biden, bei einer Veranstaltung in Washington, D.C. die endgültigen Standards bekannt geben und erklären, wie sie auf Präsident Bidens historischer Klima- und Wirtschaftsbilanz aufbauen. Die Veranstaltung wird sein Livestream Beginn um 12:00 Uhr EDT.

"Da der Transport die größte Quelle der US-Klimaemissionen ist, festigen diese strengsten Schadstoffnormen für Autos die Führungsrolle Amerikas beim Aufbau einer sauberen Transportzukunft und der Schaffung gut bezahlter amerikanischer Arbeitsplätze und treiben gleichzeitig die historische Klimaagenda von Präsident Biden voran."  sagte EPA-Administrator Michael S. Regan. "Die Standards werden die Klimaverschmutzung um über 7 Milliarden Tonnen reduzieren, die Luftqualität in überlasteten Gemeinden verbessern und Autofahrern eine größere Auswahl an sauberen Fahrzeugen bieten und gleichzeitig Geld sparen. Unter der Führung von Präsident Biden kombiniert diese Regierung strenge Standards mit historischen Investitionen, um die inländische Produktion wiederzubeleben, inländische Lieferketten zu stärken und gut bezahlte Arbeitsplätze zu schaffen."  

"Präsident Biden investiert in Amerika, in unsere Arbeiter und in die Gewerkschaften, die unsere Mittelschicht aufgebaut und den US-Automobilsektor als weltweit führend etabliert haben."  sagte Ali Zaidi, der nationale Klimaberater von Präsident Biden. "Die Agenda des Präsidenten funktioniert. In Fabrikhallen im ganzen Land stellen unsere Autoarbeiter Autos und Lastwagen her, die amerikanischen Fahrern die Wahl lassen – eine Möglichkeit, von Punkt A nach Punkt B zu gelangen, ohne an einer Tankstelle tanken zu müssen. Von Plug-in-Hybriden über Brennstoffzellen bis hin zu vollelektrischen Fahrzeugen haben Autofahrer heute mehr Auswahl. Seit 2021 haben sich die Verkäufe dieser Fahrzeuge vervierfacht und die Preise sinken weiter. Dieses Wachstum bedeutet Arbeitsplätze und bedeutet, dass wir der Klimakrise immer schneller begegnen – alles dank der Führung des Präsidenten."

Erklärung der United Automobile Workers"Die EPA hat bei ihrer endgültigen Treibhausgasemissionsregel für leichte Nutzfahrzeuge erhebliche Fortschritte gemacht. Durch die ernste Berücksichtigung der Anliegen von Arbeitnehmern und Gemeinden hat die EPA einen langen Weg zurückgelegt, um eine praktikablere Emissionsvorschrift zu schaffen, die Arbeitnehmer beim Bau von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor schützt und gleichzeitig den Automobilherstellern einen Weg nach vorn aufzeigt, die gesamte Palette an Automobiltechnologien zur Emissionsreduzierung einzusetzen."

Endgültige Normen für leichte und mittelschwere Nutzfahrzeuge

Die heute bekannt gegebenen endgültigen Standards, die „Mehrfachschadstoff-Emissionsnormen für leichte und mittelschwere Fahrzeuge der Modelljahre 2027 und später“ bauen auf den bestehenden EPA-Emissionsnormen für Pkw und leichte Lkw für die Modelljahre 2023 bis 2026 auf. Die Standards führen das technologieneutrale und leistungsbasierte Design früherer EPA-Normen für Pkw, Pickups und Transporter fort und nutzen Fortschritte bei sauberen Fahrzeugtechnologien um sowohl die Klimabelastung als auch smog- und rußbildende Emissionen weiter zu reduzieren. Die EPA finalisiert den gleichen Standard, der für das Geschäftsjahr 2032 vorgeschlagen wurde, und gibt dem Automobilsektor in den ersten drei Jahren, die unter die Regel fallen, zusätzliche Zeit, um die Lieferketten für die Herstellung sauberer Fahrzeuge auszubauen.

Jährlich wird der Nettonutzen für die Gesellschaft durch die endgültige Regelung für leichte und mittelschwere Güter auf 99 Milliarden US-Dollar geschätzt. Durch die endgültige Regelung sollen bis 7.2 2 Milliarden Tonnen CO2055-Emissionen vermieden werden, was ungefähr dem Vierfachen der Emissionen des gesamten Verkehrssektors im Jahr 2021 entspricht. Außerdem werden Feinstaub und Ozon reduziert, wodurch bis zu 2,500 vorzeitige Todesfälle im Jahr 2055 verhindert werden Außerdem reduzieren sie Herzinfarkte, Atemwegs- und Herz-Kreislauf-Erkrankungen, verschlimmertes Asthma und eine verminderte Lungenfunktion.

Die EPA erhielt umfangreiche Rückmeldungen zu der vorgeschlagenen Regelung, unter anderem durch schriftliche Kommentare, Aussagen bei öffentlichen Anhörungen und andere Einbindungen von Interessengruppen. Die endgültigen Standards basierten auf den besten verfügbaren Daten aus öffentlichen Aufzeichnungen und strengen technischen Bewertungen. Wie der Vorschlag gibt auch die endgültige Regelung der EPA den Herstellern die Flexibilität, Emissionen effizient zu reduzieren und die leistungsbasierten Standards durch den Technologiemix zu erfüllen, den sie für den besten für sie und ihre Kunden entscheiden. Die Analyse der EPA berücksichtigt eine breite Palette verfügbarer Emissionskontrolltechnologien und geht davon aus, dass Verbraucher auch nach der endgültigen Regelung eine große Auswahl an Fahrzeugen haben werden, darunter moderne Benzinfahrzeuge, Hybridfahrzeuge, Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge und vollbatteriebetriebene Elektrofahrzeuge .

Im Vergleich zu den bestehenden Standards für das Geschäftsjahr 2026 bedeuten die endgültigen Standards für das Geschäftsjahr 2032 eine Reduzierung der prognostizierten durchschnittlichen Treibhausgasemissionen der Flotte um fast 50 % für leichte Nutzfahrzeuge und eine Reduzierung um 44 % für mittelschwere Fahrzeuge. Darüber hinaus sollen die Standards den Ausstoß von gesundheitsschädlichem Feinstaub aus benzinbetriebenen Fahrzeugen um über 95 % reduzieren. Dies wird die Luftqualität landesweit und insbesondere für Menschen verbessern, die in der Nähe von Hauptverkehrsstraßen wohnen und Bedenken hinsichtlich der Umweltgerechtigkeit haben.

Investition in Amerikas saubere Transportzukunft

Die endgültige Regelung spiegelt die erheblichen Investitionen in saubere Fahrzeugtechnologien wider, die die Industrie bereits im In- und Ausland tätigt, sowie die anhaltenden Marktveränderungen in den USA und das zunehmende Interesse der Verbraucher an sauberen Fahrzeugen. Die Biden-Harris-Administration unterstützt außerdem Gemeinden in ganz Amerika direkt bei der Umstellung auf eine sauberere Transportzukunft, unter anderem durch den Aufbau eines nationalen Netzwerks von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge und Tankstellen für alternative Kraftstoffe; Sicherstellung, dass einheimische Hersteller über die kritischen Mineralien und Materialien verfügen, die sie für die Herstellung von Elektrofahrzeugbatterien benötigen; und die Finanzierung sauberer Verkehrsmittel und sauberer Schulbusse, mit Priorität für unterversorgte Gemeinden. Die Agenda „Investieren in Amerika“ von Präsident Biden konzentriert sich auf das Wachstum der amerikanischen Wirtschaft von unten nach oben und von der Mitte nach außen – vom Wiederaufbau der Infrastruktur unseres Landes über die Schaffung eines Produktions- und Innovationsbooms bis hin zum Aufbau einer Wirtschaft mit sauberer Energie, die den Klimawandel bekämpft und Energie produziert unsere Gemeinden widerstandsfähiger zu machen.

Das sagen die Staats- und Regierungschefs zur endgültigen Regel:

"Ich habe immer gesagt, dass die Autohersteller aus Michigan die besten der Welt sind. Und das ist ihr Moment,"  sagte Senatorin Debbie Stabenow (MI). "Ich schätze das Engagement der EPA, mit unseren Autoherstellern und Autoarbeitern zusammenzuarbeiten, um eine ehrgeizige, aber erreichbare endgültige Regelung zu entwickeln. Es stellt eine Gelegenheit für Gewerkschaftsmitarbeiter dar, hier in den USA weiterhin die Fahrzeuge der Zukunft zu bauen und die Klimakrise zu bewältigen."

"Meine Priorität wird immer darin bestehen, amerikanische Arbeitsplätze und unsere Umwelt zu schützen, die Vereinigten Staaten an der Spitze der Automobilherstellung, -technologie und -innovation zu halten und unsere heimische Industrie stark und wettbewerbsfähig zu halten."  sagte Kongressabgeordnete Debbie Dingell (MI-06). "Die EPA hat mit allen Beteiligten zusammengearbeitet, um diese endgültige Regelung zu erreichen, die Hybrid- und Elektrofahrzeuge einschließt, und um sicherzustellen, dass diese Ziele erreichbar sind. Es ist wichtig, die Fahrzeugauswahl zu schützen – die Zahl der verfügbaren Modelle hat sich in den letzten drei Jahren verdoppelt, und im letzten Jahr sind die Vignettenpreise um 20 % gesunken. Wir müssen weiter daran arbeiten, sicherzustellen, dass diese Fahrzeuge für jedermann erschwinglich sind, dass wir über die Infrastruktur verfügen, um sie für Verbraucher zugänglich und praktisch zu machen und Arbeitsplätze in die USA zurückzubringen. Das Endergebnis ist die Zukunft der Branche muss in Amerika geschaffen und von amerikanischen Arbeitern vorangetrieben werden, und wir sind alle entschlossen, gemeinsam an dieser Zukunft zu arbeiten."

"Die Zukunft ist elektrisch. Die Autohersteller engagieren sich für den Übergang zu Elektrofahrzeugen – sie investieren enorme Kapitalmengen und bauen hochmoderne batterieelektrische Fahrzeuge, Plug-in-Hybride, traditionelle Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge, die die Effizienz steigern und Benzinmeilen in Elektromeilen umwandeln."  sagte John Bozzella, Präsident und CEO der Alliance for Automotive Innovation. "Verbraucher haben eine große Auswahl. Aber Tempo zählt. Das Tempo der Einführung von Elektrofahrzeugen in den Jahren 2027, 2028, 2029 und 2030 zu drosseln, war die richtige Entscheidung, da dadurch vernünftigere Elektrifizierungsziele in den nächsten (sehr kritischen) Jahren des Übergangs zu Elektrofahrzeugen priorisiert werden. Diese angepassten EV-Ziele – immer noch ein anspruchsvolles Ziel – sollten dem Markt und den Lieferketten eine Chance geben, aufzuholen. Es verschafft etwas Zeit, bis mehr öffentliche Gebühren eingeführt werden und die industriellen Anreize und Richtlinien des Inflation Reduction Act ihre Wirkung entfalten können. Und der Große? Die Regeln berücksichtigen die Bedeutung der Wahlmöglichkeiten für Fahrer und bewahren ihre Fähigkeit, das für sie richtige Fahrzeug zu wählen."

"Dies ist ein Tag, um amerikanische Erfolge zu feiern. Der Schritt, den die EPA heute unternimmt, wird die Klima- und Luftverschmutzung verringern" sagte Amanda Leland, Geschäftsführerin des Environmental Defense Fund. "Es wird mehr Arbeitsplätze für Arbeitnehmer, mehr Wahlmöglichkeiten und mehr Ersparnisse für Verbraucher sowie eine gesündere Zukunft für unsere Kinder bringen. Die USA haben im globalen Wettlauf um Investitionen in saubere Fahrzeuge einen Sprung nach vorne gemacht: 188 Milliarden US-Dollar und fast 200,000 Arbeitsplätze stehen bevor. Jobs in Gemeinden im ganzen Land, an Orten wie Michigan, Nevada und Kentucky. Diese Standards für saubere Autos werden dazu beitragen, das Wirtschaftswachstum anzukurbeln und Amerika stärker zu machen."

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"Diese Standards machen deutlich, dass die Sicherung der weltweiten Führungsrolle Amerikas in der Fertigung und die Sicherung einer besseren Zukunft zu 100 % im Einklang stehen."  sagte Albert Gore, Geschäftsführer der Zero Emission Transportation Association. "Wir haben heute alles, was wir brauchen, um diesen Standard zu erfüllen und zu übertreffen, und das bedeutet, dass mehr der in Amerika verkauften Fahrzeuge in Amerika hergestellt werden."