AP Moller – Die Treibhausgasemissionsziele von Maersk (Maersk) wurden von der Science Based Targets Initiative (SBTi) validiert und stehen im Einklang mit dem 1.5-Grad-Pfad des Pariser Abkommens. Dies ist eine Branchenneuheit im Rahmen der neuen Maritime Guidance von SBTi.

Während Maersk weiterhin darauf abzielt, im Jahr 2040 für das gesamte Unternehmen Netto-Null-Treibhausgasemissionen (THG) mit wichtigen Meilensteinen für 2030 zu erreichen, umfassen die validierten Ziele neue spezifische und absolute Ziele zur Reduzierung der Emissionen aus den eigenen Betrieben von Maersk und in seinen Lieferketten (einschließlich). alle Scope-1-, 2- und 3-Emissionen).

"Bei Maersk fühlen wir uns in der starken Verantwortung, in der Klimakrise Maßnahmen zu ergreifen. Die Science Based Targets-Initiative stellt den höchsten Standard für Unternehmensklimaziele dar und wir sind sehr stolz auf die Validierung. Wir sind bestrebt, unseren Teil dazu beizutragen, diese Ziele zu erreichen, aber wir können es nicht alleine schaffen. Um erfolgreich zu sein, sind wir auf das Ökosystem angewiesen, zu dem wir gehören, einschließlich Kunden, Lieferanten, Branchenkollegen und Regulierungsbehörden, und arbeiten mit ihm zusammen. Wichtig ist, dass globale Vorschriften der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) erforderlich sind, um die Preislücke zwischen fossilen und grünen Kraftstoffen zu schließen und gleiche Wettbewerbsbedingungen zu gewährleisten.” – Rabab Raafat Boulos, Chief Operating Officer, AP Moller – Maersk

Seit 2019 setzt sich Maersk dafür ein, Klimaziele im Einklang mit der Wissenschaft und den Leitlinien von SBTi festzulegen, einem weithin anerkannten und angenommenen freiwilligen Rahmenwerk für Unternehmensklimaziele. Als SBTi Ende 2022 die Leitlinien für den Seeverkehrssektor veröffentlichte, legte Maersk anschließend die kurz- und langfristigen Ziele vor, um absolute Reduzierungen gegenüber dem Basisjahr 2022 zu erreichen.

"Diese neuen Ziele sind ein Beweis dafür, dass es selbst als Unternehmen in einem schwer einzudämmenden Sektor möglich ist, ehrgeizige, wissenschaftlich fundierte Ziele festzulegen und diese validieren zu lassen. Wir wissen, dass es eine sehr schwierige Aufgabe sein wird, diese Ziele zu erreichen. Die Festlegung ehrgeiziger kurz- und langfristiger Ziele ist jedoch von entscheidender Bedeutung für unsere Bemühungen zur Energiewende, da sie Maßnahmen vorantreiben, um in diesem Jahrzehnt wesentliche Auswirkungen zu erzielen.„Morten Bo Christiansen – Leiter Energiewende, AP Moller – Maersk

Maersk und der gesamte maritime Sektor arbeiten intensiv daran, eine wirksame Umsetzung der Treibhausgasstrategie der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation voranzutreiben. Da grüne Kraftstoffe teurer sind als fossile Kraftstoffe, ist ein Regulierungssystem, das die Energiewende des Sektors beschleunigt und den Großteil der Kostenlücke für grüne Kraftstoffe schließt, von größter Bedeutung. In diesem Zusammenhang wird Maersk zusammen mit seinen Branchenkollegen im World Shipping Council auf der IMO MEPC81 einen konkreten Vorschlag für eine grüne Bilanz vorlegen, der sich mit diesem Problem befasst.

Verwandte Artikel: Maersk stellt „Ane Maersk“ vor, das weltweit erste große Methanol-fähige Containerschiff

Heute haben sich fast 60 % der 200 größten Kunden von Maersk zu wissenschaftlich fundierten Zielen verpflichtet oder diese gesetzt, einschließlich ihrer Lieferketten. Ein Green-Balance-Mechanismus für die Schifffahrt wird ihre Bemühungen zur Dekarbonisierung ihrer Logistiklieferketten unterstützen und der Schifffahrtsbranche dabei helfen, Netto-Null-Emissionen zu erreichen.

Innerhalb der eigenen Betriebsabläufe sind grüne Kraftstoffe und kontinuierliche Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz die wichtigsten Hebel, während Lösungen in der gesamten Lieferkette Engagement und enge Zusammenarbeit mit Lieferanten erfordern.

Im Nachhaltigkeitsbericht 2023, Maersk berichtet über seine bestehenden Klimaziele. Ab 2024 wird Maersk mit der Berichterstattung über die neuen SBTi-validierten Ziele beginnen.