• Wärtsilä en Eidesvik Offshore bouwen de 'Viking Energy' om tot 's werelds eerste schip op ammoniak en zetten daarmee een nieuwe standaard in duurzame scheepvaart.
• Ammoniak wordt gezien als een essentiële brandstof voor het behalen van de doelstelling van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) om de netto-uitstoot tegen het midden van de eeuw tot nul terug te brengen.
• Samenwerking in innovatie binnen de maritieme sector is essentieel om de decarbonisatie te bevorderen en de veiligheid en levensvatbaarheid van duurzame brandstoffen te waarborgen.

Wärtsilä en Eidesvik Offshore schrijven geschiedenis. In een baanbrekende samenwerking gaan de twee bedrijven het offshore platform supply vessel (PSV) 'Viking Energy' ombouwen om op ammoniakbrandstof te kunnen varen, een primeur in de wereldwijde scheepvaartindustrie. De ombouw, gepland voor begin 2026, wordt ondersteund door energiegigant Equinor, die niet alleen het schip chartert, maar ook bijdraagt ​​aan de financiering van het project.

Ammoniak ontpopt zich als een belangrijke alternatieve brandstof nu de scheepvaartindustrie op zoek is naar duurzame opties. Met strenge wereldwijde regelgeving die streeft naar netto nul emissies in 2050, zou ammoniak de maritieme CO27-voetafdruk aanzienlijk kunnen verminderen. Het recente rapport van Wärtsilä benadrukt dat hoewel huidige maatregelen emissies met wel 73% kunnen verminderen, duurzame brandstoffen zoals ammoniak cruciaal zijn om de resterende XNUMX% te bereiken.

"In slechts 25 jaar – de levensduur van een enkel schip – moet de scheepvaart netto nul emissies bereiken," zei Håkan Agnevall, president en CEO van Wärtsilä. "Om dit te bereiken is gecoördineerde actie van alle belanghebbenden in de maritieme sector nodig om de systeemverandering teweeg te brengen die nodig is om een ​​nieuwe generatie duurzame brandstoffen te accepteren."

De samenwerking tussen Wärtsilä, Eidesvik en Equinor is niet nieuw. Hun gedeelde toewijding aan decarbonisatie heeft al geleid tot verschillende innovatieve mijlpalen, zoals 's werelds eerste LNG-aangedreven offshore platform bevoorradingsschip en de eerste Battery Power-notatie die aan Viking Energy is toegekend. Dit nieuwste conversieproject, onder het 'Apollo'-initiatief dat wordt gefinancierd door het Horizon Europe-kaderprogramma, heeft als doel deze grenzen nog verder te verleggen door ammoniak te introduceren als een levensvatbare brandstof.

Verwante Artikel: Maersk introduceert ‘Ane Maersk’, ‘s werelds eerste grote containerschip met methanol

"Nauwe samenwerking in de gehele waardeketen is de sleutel tot succes in de groene transitie," aldus Gitte Gard Talmo, CEO en president van Eidesvik Offshore. "Eidesvik heeft een unieke geschiedenis als pionier op het gebied van de implementatie van innovatieve technologieën voor emissiereductie. We zijn er dan ook trots op dat we samen met Wärtsilä en Equinor opnieuw een baanbrekend project mogen leiden."

De conversie van Viking Energy zal Wärtsilä's uitgebreide ammoniakoplossing omvatten: motortechnologie, brandstofgastoevoersysteem, uitlaatgasnabehandeling en meer. Het project zal naar verwachting medio 2026 voltooid en operationeel zijn, wat een belangrijke stap is in de richting van het koolstofvrij maken van de scheepvaartindustrie en het stellen van een nieuwe standaard voor duurzaam maritiem brandstofgebruik.